Велосипеды - отзывы покупателей о товарах

Купил за 43000 неделю назад. Передний тормоз очень раздражает... Начинаю жалеть о покупке.

Дурдом, 2 года назад брал за 22 тысячи... Не стоит он 52-х.

Отличный по весу - увесистый, но не тяжёлый, катит на ура, руль великолепный, педали цепкие, тяжёлые, должны долго протянуть. Вилка глотает бордюры как семечки, навес шимано не сильно впечатлил, но может ещё тормоза на притёрлись. В любом случае за эти деньги нет редложения лучше. В общем велосипедом доволен на 5+

Он у меня уже давно, первый взрослый велосипед.Стал поскрипывать, потому что никакой профилактики не делаю. катаюсь, пока катается.Для тех, кто нечасто катается и хочет соотношение цена-качество: искренне рекомендую.Для своего уровня это замечательный продукт.

за год (лето, осень, зима, весна) проезжаю более 2000км по трассе и проселкам, большая нагрузка конечно же летом. Перед поездками делаю обслуживание в плане чистки переключателей, цепи, смазка цепи и т.д. 3 год - пока не требует вложений, при правильной эксплуатации.

Максимум для обычной езды он годится, прогулочной. Я катался на агрессоре 2009 года, который по качеству ничем не отличается от этого, ну правда там лаунч т9 стояла, которая тоже кхмм..., после первого сезона покатушек сменил пол велика, во втором сезоне раздолбал и все остальное, осталась потом только рама да и то треснула, ну с учетом того что я катался агрессивно, ведь они подразумевали в описании прыжки ( дерт ) , не годится он ни для чего, у него даже посадка не правильная, тьфу.

По-моему, купил модель 2015 года (выпущен в ноябре 2015), но, как я понимаю, разница между 'годами' только в расцветке. Покупался для дочки, 6 лет, как вариант 'на вырост' на несколько лет. Причем искал среди аналогов, как 430 (ножной задний тормоз и ручной передний, 20', планетарка и складной). Правда, заодно купил и детское сидение на него (но оно стоило копейки, поэтому это не недостаток). Поскольку ее рост был как раз 'нижней характеристикой', да и вообще велосипед не позиционировался как детский, то были опасения, что ребенок с велосипедом не справится поначалу (сидение было в самом нижнем положении, руль удалось немного повернуть поближе к ней, но все равно ее рук могло и не хватить для поворота руля). Как показал первый же день, я был неправ. Дочка села и поехала, как будто до этого уже на нем откатала сезон. Когда попривыкла к нему, объяснил и показал, как и когда переключать скорости. Это тоже не вызвало никаких проблем. Колес 20' достаточно для езды не только по асфальтам и ямам на нем, но и для проселочных дорог, коих у нас предостаточно. Первая скорость на этом велосипеде вообще удачна для варианта, если родитель рядом идет пешком - вроде и дите педали крутит постоянно, но вроде и не уезжает далеко. Да и стартовать ребенку с ней очень легко. Так что сезон открыт удачно.

При желании тормоза легко дорабатываются прокладкой более длинных на (5-10 см) рубашек, тефлоновых тросиков и заменой рычагов на Shimano XT или Avid CD7. Седло выбирается по вкусу, но я выбрал Brooks B67 коричневого цвета с пружинами. Так же рекомедную сразу установить совмещенный мигалку - катафот на место катафота на багажнике. Установка мигалки на подседельном штыре мешает полному складыванию и быстро сломает его крепление.

Катаюсь на нем год. До него был стелс 710 на 19й раме и 26ми колёсами. Впечатления только хорошие. Бежит отлично, отличные тормоза, переключатели работают, чудо просто как. Хорошая сборка, краска... PS Была одна неприятность, но это не минус, а просто люди такие. Оставлял на работе велосипед, а люди незнающие, согнули нижний переключатель или 'петух', тем самым нарушив нормальную работу. Конечно же никто не признался, ну и Бог с ними. По гарантии всё восстановили...

Покупал осенью 2014 за 15400р . За эти деньги вел очень нравится!!! Иногда езжу на нем по пересеченой местности. Едет чуть хуже горника.

В общем велом очень доволен, заменил резину на широкий слик - накат стал как у круизера, перебрал вилку сразу после покупки (смазал по-человечески), поставил крылья, фонарики и т.п. по минусам: 1. полноценный багажник найти действительно не просто. В итоге я сделал так - приобрел багажник не для дисковых тормозов. Чтобы тормоз не мешал установке достаточно небольшой шайбы между рамой и стойкой багажника толщиной 3 мм. Передние крепления багажника должны быть очень длинными - порядка 25см, чтобы посадить на перья в штатные отверстия и багажник стоял горизонтально. Я считаю не очень устойчивой такую конструкцию, поэтому выбрал более короткий крепеж и зацепил его хомутом к подседельному штырю. 2. Рама действительно очень тонкая. Я конечно доверяю инженерам Кронуса но при достаточно солидном общем весе велосипеда с учетом всего обвеса - лишние 200-300грамм алюминия погоды не сделали бы. Конечно рама выдержит небольшие поребрики или коряги, но вот падение или тем более боковой удар с высокой вероятностью выведут раму из строя.

Купил ребенку в конце марта 2016года. С того момента, как ребенок его увидел моментально влюбился. По началу я сомневался получится ли переключать скорости и тормозить. Действительность превзошла все ожидания. Он постоянно штурмует земляные горки, поребрики, ступеньки и тд. А ему только исполнилось 6 лет. Берите, не пожалеете!!!! Ребенок будет благодарен)))

Ошибка в описании. Вес данного велосипеда в сборе с приставочными колёсиками - 12,7 - 12,8 кг. Следовало бы исправить, а то уж больно большая разница для детского велосипеда, который ребёнку ещё надо постараться стронуть с места...

В целом хороший велик, удобный, дочь довольна. В некоторых комментариях читал про плохое качение колес. Дело в том, что китайцы крутят гайки гайковёртами и зажимают подшипники. Я покрутил колеса на десятках велосипедов в магазинах и у всех такая проблема. При сборке надо раскрутить гайки на втулках, и чуть ослабить гайки которые удерживают пыльник подшипников (ютуб вам в помощь) да за одно проверить наличие смазки. Подшипники сейчас используют в основном насыпные, якобы так качение лучше. Не знаю, при союзе все подшипники на великах в обоймах были и крутились будь здоров. Обода колес не цельные, виден шов стыковки, что говорит об удешевлении производства. Куплен в Москве за 10 тыс., хотя яндексмаркет показывает только за 15. В данный момент в том магазине остался велосипед только синего цвета. А за 15 тыс. думаю можно и много других вариантов рассмотреть.

стальная тяжелая рама :( для детей от 6 до 9 лет.. как бурлаки на волге. Хотелось бы полегче, килограмм на 5 хотя бы.

Комментарии: Использую для перемещения по городу, для покатушек за город есть гибрид. Конечно, сравнивать их накатистость, устойчивость и комфортность бессмысленно, но в плане урбанистического удобства складник точно в плюсе. Когда нужно проехать 10 км, не так важно, с какой посадкой ты едешь и где у тебя центр тяжести, а вот как запихнуть велосипед в лифт, куда его девать по приезду, скажем, в гости или какую-то организацию - важно. Двигаться в компании других велосипедистов, однако, не всегда удобно: всего три скорости планетарной втулки не дают возможности комфортно подстраиваться под общий темп езды, движение в крутые горки также затруднительно. Но если темп группы прогулочно-матрасный, то этим замечанием можно пренебречь. Ну и еще немножко дегтя: мой экземпляр после покупки имел дефекты сборки: 1. Рулевая была не затянута совершенно, 2. Регулировка троса переключателя на шифтере не работает (вероятно, повреждение при транспортировке, сразу не заметил, а на следующий день что-то доказывать бесполезно), 3. Одна спица стояла неправильно и была согнута под углом 45 градусов, 4. В течение первого месяца эксплуатации был выявлен люфт каретки, выражавшийся в очень неприятном стуке при педалировании под нагрузкой. Все недостатки, кроме поврежденного шифтера, исправили бесплатно на ТО и по гарантии РЕЗЮМЕ: Если вам нужен велосипед для города, для покатушек в деревне, на даче, который можно легко взять с собой, если вам нужен велосипед, который почти не надо обслуживать, если у вас мало места для хранения, если одним велосипедом в вашей семье будут пользоваться люди со значительной разницей в росте - берите не задумываясь, но внимательно осматривайте при покупке, пробуйте прокатиться по улице и обязательно явитесь на первое ТО с подготовленными жалобами - вам все устранят. Но если вы хотите гонять по кросс-кантрийным трассам, проезжать по 200 км за день или вам необходимо перевозить грузы на багажнике - точно не ваш выбор.

Пишу этот отзыв, отъездив уже один сезон. Купил данный велосипед для езды по городу и ботсаду. Кто берёт такой велосипед понимает его плюсы и минусы, поэтому сравнивать его с МТБ нет смысла. Его стихия - наличие дорог и тропинок с средним качеством покрытия и выше - здесь накат и скорость, значительно лучше горного. Очень порадовал уровень комплектации - наверно лучшая сидушка из всех что встречал, классные грипсы- хорошо борются с вибрацией, а здесь это актуально. Вердикт для режима город: 70 %. Покупкой очень доволен :)

Полное описание: http://tvkzn.livejournal.com/1057.html

Долго выбирал первый велик для своего сына 4 лет. Основные требования 16 колеса, тренировочные колеса, защита цепи. Выбрал метеор красного цвета 2016 и вот почему: 1) Российский производитель велосипедов, а значит крепкий (я видел у нас в поселке во что превращается китайский детский велосипед из супермаркета за 1 летний сезон, все детали разболтаны, все разваливается скрипит и люфтит). 2) Качественная рама для своей стоимости. Собирали не сам а ребята из веломастерской, все затянули как надо велик крепкий, на уровне взрослого импортного. 3) Адекватная стоимость (не платите за таможню и перевозку, а платите за работу семьям российским сотрудникам фабрики Forward и налоги в наш бюджет). 4) Цена Купив его за 5500р через пару лет вы легко сможете его реализовать по остаточной стоимости 3000р и купить новый с большими колесами. Либо отдадите следующему ребенку и он еще будет бегать. Про китайский я уверен - вы его просто выбросите. А покупать импортный по стоимости взрослого и боятся что он его сломает или потеряет не вижу смысла. P.S. Деньги есть. Просто разумная покупка.

То, что пишут по поводу покрышек. А что вы хотели от стоковой по сути модели? Это моя вторая Мерида, покрышки меняю сразу. Бескамерные вообще рулят. По цене - дороговато. Добавив пару штук сверху, можно собрать велосипед самостоятельно, зато он будет у тебя в течение 3-5 лет.

Данная модель велосипеда пришла на замену убитого мною Spark, не выдержавшего прогулочной езды по пересеченной местности. Первое впечатление о смарт байке, его равнодушие к покрытию по которому передвигаешься. Разница конечно чувствуется по сравнению с асфальтом, но на пересеченке двигаться вполне комфортно. Передаточные числа скоростей подобраны нормально, что дает уверенное движение в песчаном грунте. К тормозам привыкал долго! Два раза кувыркаясь при торможении с горы. Работают намного эффективнее по сравнению с предыдущим байком при одинаковом нажатии. Сезон откатал без поломок, это явное качество велосипеда при том условии как его эксплуатирую. В общем им доволен.

Велосипед красивый. Красивей, чем на картинке. Матовый белый золотистый перламутр на баттинговой раме. Вилка просто белая эмаль. Орнамент и надписи - декали, но на весьма неплохом уровне исполнения - термо-винил. Пусть скорость и не самая сильная сторона этого велосипеда. Он силен в другом. Его предназначение доставлять комфортом и своим притягательным видом. Велосипед достаточно мягкий. Вилка с регулировкой жесткости (под колпачком правой ноги вилки). Регулировку надо выставить под вес наездницы так, чтобы когда та садится на велосипед, вилка проседала на 2см. Вот тогда вилка 'работает'. Хотя эта вилка и считается начального уровня. ВАЖНО! Велосипед в коробке предварительно собран и настроен лишь приблизительно. Все 'от и до' нужно досконально проверить, перебрать, перенастроить. Особое внимание всем подшипникам. Все чрезмерно плотно - не надейтесь на приработку - погонит стружку. На колесах тоже надо убрать небольшие эллипсы. Рекомендую покупать только в коробке и отдавать Мастеру, который подойдет к этой работе с душой и ответственно. А за 400 руб. при магазине вам просто соберут велосипед 'в кучу' и не более того

Простой и надёжный двухколёсный друг для катания, как в городе, так и по лёгкому бездорожью, да и вообще, даже можно по самым отдалённым уголкам нашей необъятной Родины гонять на нём, ибо главное его достоинство - надёжность. Судя по тому, как я люблю заезжать в ямы и бордюры, он кажется мне вовсе неубиваемым. В целом велосипед очень приличный.

Не смотря на вышеперечисленные минусы, велосипед вне конкуренции по цене и оснастке, на период покупки не мог найти ничего более приемлемого, все именитые бренды в разы дороже, и при этом на вибрейках. Покупкой доволен, проехал за сезон около 1000 км, а может и чуть больше. Кроме проколов, ничего в принципе не расстроило. На сезон катания всего что в нем есть точно хватит, а дальше уже как и писал замена покрышек, педалей, и настройка переключателей и ТО вилки. Так же рулят все-таки и дисковые тормоза, стоят нонеймы какие то, хуже конечно чем шимано, но тормозят более чем отлично, при этом не забываем про мой вес. Разгонялся максимально на нем 63 км/ч! Рост 186 см, купил с 19,5 рамой, в целом по размеру нормально, но наверное надо было 21 взять все таки. Если будут вопросы или есть желание посмотреть фотки с ним найдите в ВК или Instagramm - Vitos700x.

Мне очень нравится данный велосипед. Легкий, быстрый и надежный.

Прошло то время, когда Cube продавал недорогие и относительно качественные велосипеды. В 2016 году задрали ценник и сэкономили на всём, на чем смогли. Дешевая система, на которой не получится поменять звезды отдельно, а только систему целиком. Кстати, длина шатунов 170 мм - будьте внимательны, не всех устроит. Дешевая кассета, которой едва хватит на 2000 км. Дешевый переключатель Турней, который требует регулярной регулировки. Даже на тормозах сэкономили. И всё это за 40000 рублей! Три года назад Aim в лучшей комплектации стоит в 3(три!) раза дешевле. За указанный ценник вполне можно найти более приличный велосипед.