STELS Pilot 430 20 (2016)

По-моему, купил модель 2015 года (выпущен в ноябре 2015), но, как я понимаю, разница между 'годами' только в расцветке. Покупался для дочки, 6 лет, как вариант 'на вырост' на несколько лет. Причем искал среди аналогов, как 430 (ножной задний тормоз и ручной передний, 20', планетарка и складной). Правда, заодно купил и детское сидение на него (но оно стоило копейки, поэтому это не недостаток). Поскольку ее рост был как раз 'нижней характеристикой', да и вообще велосипед не позиционировался как детский, то были опасения, что ребенок с велосипедом не справится поначалу (сидение было в самом нижнем положении, руль удалось немного повернуть поближе к ней, но все равно ее рук могло и не хватить для поворота руля). Как показал первый же день, я был неправ. Дочка села и поехала, как будто до этого уже на нем откатала сезон. Когда попривыкла к нему, объяснил и показал, как и когда переключать скорости. Это тоже не вызвало никаких проблем. Колес 20' достаточно для езды не только по асфальтам и ямам на нем, но и для проселочных дорог, коих у нас предостаточно. Первая скорость на этом велосипеде вообще удачна для варианта, если родитель рядом идет пешком - вроде и дите педали крутит постоянно, но вроде и не уезжает далеко. Да и стартовать ребенку с ней очень легко. Так что сезон открыт удачно.

Уж не знаю зачем, но один и тот же велосипед здесь представлен чуть не в десятке разновидностей (с упоминанием модельного года), хотя реально они абсолютно одинаковые. Поскольку отзывы на модель 2008 года никто читать не будет, написал тут. Еще раз -- Пилоты 430 2008 и 2016 не отличаются НИЧЕМ. Катаюсь на таком (реально куплен был 1-скоростной Пилот 415, который впоследствии был 'допилен' до уровня 430) уже почти 7 лет. Для езды по городу (и неспешно по загороду) наверное, идеальный вариант. Особо надо подчеркнуть, что я езжу по городу КРУГЛЫЙ ГОД (за редкими исключеними в виде особо обильных снегопадов). Благодаря планетарной втулке ни вода, ни грязь на механизм переключения не попадают и не замерзают, так что он работоспособен в любую погоду. Отдельно стоит пояснить относительно размера колес. Меньшие (как у Дахона или Стриды) крайне неудобны при езде по сколь-нибудь негладкой дороге, бОльшие (24') -- неудобны при перевозке в авто или в метро. Кроме того, под 20' выбор резины в разы богаче. Чего не хватает Если уж вел городской, то стоило сделать полноценный кожух (вместо щитка) для цепи -- и износ был бы меньше, и штаны не так пачкались бы. Второй момент -- сама цепь: проверенный, отработанный механизм. Но для езды в городе стоило бы сделать вариант с зубчатым ремнем (как на Стриде) -- шума меньше, ничего не ржавеет, смазывать не надо. Сплошные плюсы, кроме цены, и думаю, как альтернатива цепи был бы очень востребован. Я установил амортизационный подседельный штырь, что сильно добавило комфорта. Задний багажник, увы, ультраустаревший, для города туда стоит установить что-то с корзинкой.