Hankook Winter i*Pike RS W419

стоит на хендай ах 35 .много резины пробовал ,импортной,русской, но хуже этой небыло никогда!!!!

Начнем-с. Шины в размере 175/70R14. Машина японец, привод передний. До этого была модель 409ая того же ханкук. Пользуюсь около 2 месяцев, пробег около 3000км. Особой разницы по сравнению с 409 не заметил, но как же она не любит колею, пусть даже не большую. Первое ощущение, что машину кидает из стороны в сторону. Очень это расстроило. Как бы не расслабишься. Мне кажется на 409 такого не было. По остальным ходовым качествам претензий не имею. Будем дальше ездить и дополнять отзыв. В дополнение к отзыву от 21.12.2015. Проехав еще порядка 6000км хочу дополнить. Едет в горку с места очень прилично. Тормоза нормально. Несмотря на то, что рыскает в колее, но как выяснилось это рысканье только в определенных пределах и даже если дальше 'обострять', то поведение машины не охотно реагирует на это обострение т.е. все таки эта резина держит машину как надо при боковом заносе. Стабильная, хорошая резина. Износостойкость буду оценивать при смене на летнюю. В дополнении к отзыву 10.02.2016г. Прошло почти 2 сезона эксплуатации. По результатам первого сезона (15000км) наличие шипов: 2 колеса -100%, 1 колесо -нет 2шт., 1 колесо нет 5шт.(буксанул по рельсе трамвая). По результатам второго сезона судит будем позже. Общие впечатления - просто шина с более менее стабильными свойствами. Она не плохая, но и не супер. Это среднячек, но честный среднячек! Свои деньги отрабатывает, но не любит колеи, и стремиться буксануть при старте.(хотя в этом и я могу быть виноват).

Если накачать до 2,5кг. идет уже по уверенней. Авто переднеприводная 175/65 r14/

Авто - солярис, 6МКПП, абс, R16 размер 205/55. Очень много читал отзывов, выбор стоял между Нокиан Нордман 5 сделаным в России и зарубежным Хэнкуком. Разница была всего в 100 рублей. Шины приобретал в замен Бриджстоун Близзак Спайк 01, на которой отъездил всего 1 зиму и еле вытерпел - продал на 8 тысяч дешевле, думал возьму более качественную шину, но хэнкук оказался не лучше. Идеал сравнения НОКИАН Хакапелита 5, она за все мои 8 лет езды на различной зимней резине - была самой классной в бюджетной линейке, но сейчас её увы не выпускают. Что могу сказать про Хэнкук - плохо показала себя как при торможении, так и при ускорении, постоянно срывается в шлиф и юз. Бридж Близзак Спайк 01 в этом же размере и на этом же авто была на льду более предсказуема, а в рыхлом снегу одинаковы.

Езжу на мерседесе, задний привод, 3.2 литра, шины прекрасно справляются со своей работой. Минимальные заносы имеют место быть, но неудобств никаких не доставляют. На скорости выше 120 км/ч чувствуешь уверенность и что шины прекрасно держат дорогу. Но главный плюс, особенно для ценителей комфорта, это ТИШИНА. Для шипованной шины они самые тихие и комфортные. Рекомендую всем. Цена слишком низкая за такие прекрасные шины.

Сижу читаю отрицательные отзывы, вот самые популярные: - мягкая боковина - А какая она должна быть? и что в этом плохого??? Боковина как боковина! На езду это никак не влияет. - пробои боковины и грыжи - Это по каким калдобинам и как надо ездить чтобы через месяц выкинуть всю резину? Нечего ездить с полуспущенной резиной! - по вылетало около 90 % - Ребята после месяца езды шипы все на месте. При том что уже пришлось поездить и по снегу, и по льду, и по мокрому и сухому асфальту. Если вы теряете столько шипов то либо вы попутали зиму с летом, либо старт постоянно происходит с пробуксовкой. Плохо держит колею - А какая резина хорошо это делает? Всем советую данную резину!!! Пока не подтвержден ни один из недостатков.

Она не держит дорогу. На кольцах при скорости 30-40 км/ч заносило 2 раза. Был небольшой гололед. В повороты/развороты больше 10-20 км/ч лучше не заезжать. По снегу неуверенно движется и кажется что машину виляет чуток, на асфальте с корочкой еще больше. Тормозной путь при 60 был намного больше, чем расстояние которое понадобилось для разгона. Не знаю как эту зиму проездить. Не делаю рекламу, но кордиант сноу макс был намного лучше даже после 4 сезонов.

Размер 225/55/R17 . Subaru XV . Вроде не плохая шумка , а гул стоит ого-го ! Чувство неуверенности не покидает , постоянно 'подсносит' в поворотах , 'антизанос' ток спасает. Отзывов начитался - ожидал большего , учитывая что брал за 7200/колесо , а за 8000т.р можно выбрать целую тучу именитых конкурентов.. В остальном - пока обкатка , позже оставлю отзыв.

снял гудиер айс арктик по причине износа и поставил это корейское чудо, приобрёл только по той причине, что не нашёл в нашем городе ничего не российского производства(пирелли мишлен нокиан, все российские, а это для меня неприемлемо, т,к наши умеют с блеском отличную вещь превратить в г....). Выехав из шиномонтажа подумал, что либо недокачали, либо колёса не закрутили, ощущение даже на сухом асфальте, что едешь по льду, машина как плывёт, крайне не советую владельцам авто привыкшим к чёткой отточенной управляемости(типа бмв)

Это одна из лучших покрышек для зимы в принципе. Однако я столкнулся с особенностями эксплуатации.. Не понимаю, почему на второй сезон шипы стали вылетать, как молочные зубы у ребенка. Вернее понимаю, но тогда вопрос, почему этого не случилось в прошлом году (потеряли эластичность гнезда шипов в межсезонье - очерствели?) Автомобиль заднеприводный, поэтому, по возможности, находится в скольжении. Данные покрышки обеспечивают очень понятное управление в снежную погоду, особенно на сильно припорошенных снегом участках с обледенелым асфальтом. Линейные реакции на работу с акселератором, правильные реакции на изменение направления передних колес, покрышки позволяют реализовать задуманное в полной мере и получить истинный восторг от зимы и заднеприводной повозки класса D. Настоящие зимние шины, являлись большим подарком автолюбителю (мне) после нескольких сезонов на липучках от континенталь и данлоп. Однако радость была недолгой... Если к липучке была претензия, что она исстералась полностью до корда за 1 сезон (помимо того, что на обледенелых участках дороги тормозной путь отсутствовал как класс, и назвать его можно было скорее 'траектория замедления твердого тела на инерционном ходу'), то шиповка, проявившая отличную устойчивость к износу в первый сезон, растеряла почти все свои плюсы в виде шипов уже в начале второго сезона... Ах да, резину обкатывал, как рекомендуют гаранжые любители (300-400км спокойной езды). Скоростной режим на автомагистралях был в пределах ограничения индексом на покрышке. Давление в норме. Будет попытка реанимировать при помощи ремонтных шипов, нынче какое-то ноу-хау появилось... PS: в целом отношусь к резине, как к расходнику, плата за удовольствие. Раньше на шипах ездил только на переднем приводе, а на автомобилях с таким типом привода раздавать угла смысла никакого (если Вы не на кроссе :) ), была траекторная езда, да и со светофора никогда с пробуксовкой не трогался, может поэтому таких проблем не возникало...

Размер 255/55/18. Эксплуатировал 1,5 сезона, езжу достаточно много. Стояла на Туареге. Уехали вместе с машиной. Шипы - 80% на месте. Ездовые качества абсолютно соответствуют стоимости и доже лучше. Был приятно удивлен. На новую машину буду брать такую же. Считаю, что резина разумный компромисс цена/качество.

Я в шоке! Корея для меня открылась в новом свете. На бэхе мишка продержался 2 зимы-все шипы пообломались. Пишут мол не держит колею? Так вот: у меня мишлен летняя производства Германии той же размерности-вот что не держит колею! От этой не ожидал! Купил попробовать-однозначно возьму еще! Не думал что моя машина способна на такое зимой!!!

Резина отрабатывает что должна. Вопрос цена качество-достойна.

Пробежала чуть больше 500км, ну что сказать.. В сравнении с Sava eskimo ise (шипованые в автосалоне) скорее выигрывает. Во-первых, тишина в салоне, ощущение, что переобулся обратно на летнюю резину. Уверенно идет и по асфальту, и по снегу, по льду пока не пробовал. Единственное, кажется, реакция на руль стала менее острой, может обманчиво-пока приглядываюсь к их поведению. В целом, понравилась резина, можно брать.

3й сезон пошёл, шипы почти все на месте. За свои деньги идеальны

Hankook Winter i*Pike RS W419 185/60 R14 82T made in KOREA Два сезона шипы продержались с потерей 20-30%,со двора после снегопада кроссоверы всегда выталкиваем, а я на своей Kia Rio выезжаю без проблем по гололёду нужно быть осторожней, есть одна проблема на третий сезон на одной шине нашли маленькие торчащие тоненькие проволочки (это корт полез), ямы конечно ловил наверное это из за них, а может быть брак. Поэтому покупаю 1 шину на замену. Есть с чем сравнить Мишлен икс-айс на конец второго сезона две шины в грыжах и одна шина потеряла симметрию, Норд мастер это вообще га-но, Хакапелита 7 очень шумная и на мокром асфальте как корова на льду, после первого сезона шипов почти нет. Вывод таков пока Hankook Winter i*Pike RS это для меня одна из лучших шин по комфорту а надёжность на дорогах зависит от водителей. Конечно следующие шины буду брать что то из новинок корейского производителя.

Заказал через интернеи магазин, привезли относительно быстро. Есть с чем сравнить, ездил на екагаме, на хакке 5, зимы у нас суровые ну а осень тем более. Утром примараживает а днем плюс, на всём протяжении дня ведет себя очень даже хорошо. Проходит период обкатки шипов, могу сказать однозначно резина будет ходить на ура. Нет ни одного замечания. Хаку после 200 км пришлось перебалансировать. Посмотрим на нее в лед и снег. На асфальте тишина и комфорт. Так что кто хочет жить прагматично и не выкидывать кучу денег за зря, не гонитесь за брендами, тратье свои деньги с умом не кормите целую банду аглоедов. Корейцы умеют делать качественные веши, им просто нужно время. Три года назад покупал хакку 5, 4 балона за 22 рубля, а хенкук сейчас за 15 рублей. Это не смотря на кризис и скачок доллара. Так что умные и прогматичные корейцы сейчас в самую кассу.

Покупал в феврале 15 года. Hankook Winter i*Pike RS W419 размерность 215/65 r16 индекс 98Т. Производство корея. Резина ужасная, сразу почувствовал разницу после шиномонтажа как переобул старый Gislaved no frost 5 (резине 6 лет, осталась без шипов). Дорогу держит плохо, как будто резина чем-то намазана. Шипы вроде есть, но они только асфальт царапают, помогают так сказать на укатанном снегу. В колею асфальтовую стаскивает, при этом машину качает, болтанка. Давление до 2,5 не помогает. Надо ездить на них тихо и аккуратно. Зимняя кама кажется лучше. В снег глубокий не ездил, в 10 см с твердым основанием едет.

Превосходные показатели по тестам. Отличие от самых дорогих и именитых шин минимально, а цена минимум на треть меньше от той же Nokia hakkapellita 8. Заняла 2 место в тесте World Test 2015, опередив многие именитые фирмы, в том числе Nord Frost 100. Ссылка на тест 2015 г: http://colesa.ru/news/47466 Там же тесты более старые и новые. Я думаю, западным тестам можно доверять больше (не на 100%, конечно). А Nokian Nordman российского производства по этому тесту заняла предпоследнее место, не намного обогнав неизвестного китайца. И это неудивительно, знающие люди говорят: 'А что ты хочешь, она делается полностью из синтетического каучука в отличии от финской'. А ведь по тестам 'За рулем' она занимает первые-вторые места постоянно. По поводу вылета шипов: почти вся резина шипуется дилером в регионе, кроме единичных моделей, которые штампуются на заводе и не идут на европейский рынок, и в разных регионах процент вылета шипов разный (какие шипы дилер ставит: есть однофланцевые, двухфланцевые и трехфланцевые, также аллюминивая основа и стальная, какое оборудование и т.д. Но как правило, о трехфланцевых шипах из-за их цены приходится только мечтать. Дилер всегда ставит самые дешевые. У меня лет десять назад была резина Gislaved Nord Frost 2 с пластиковыми основаниями шипов, шиповались на заводе, за пять сезонов ни один шип ни вылетел, ни обломался. А с третьего Nord Frost все, как у всех. А еще по выбору резины открою два маленьких секрета, которым меня научили знакомые продавцы резины еще лет 20 назад, когда я спросил, чем же отличается дорокая импортная резина от дешевой нашей? Тест №1: ставишь резину на ребро, сильно давишь и пытаешься провернуть туда-сюда по кафельному полу магазина. Наша резина проворачивается, а импортная, как будто приклеивается к полу. Тест№2: наша резина пачкает руки из-за сажи (вчера проверял Nordman 5, Pirelli Formula Ice (Russia) и Каму)- отличий нет! А хорошая резина ручек не пачкает. Удачи в выборе. Hankook я еще не проверял, только заказал.

отездил один сещон на 2 балонах грыжи

На мой взгляд - это одни из наиболее подходящих шин для зимней дороги. Шипы норм, за два сезона износа почти нет. Показали себя с лучшей стороны даже в гололёд. Отлично ведет себя на гололеде, не плохое сцепление с дорогой.

эксплуатирую первый день, минус на дворе, снега нет. Не шумит, остаточный фон напоминает шелест листвы, учитывая, что установлена на ШевКруз, где шумоизоляция так себе, это очень хорошо. Шина изготовлена в Корее 11неделя14 года, мягкая и липучая, дизайн достоин похвалы за посадочное место шипа с рельефной снежинкой, пустячок, а эмоцию создаёт положительную. Шип выступает где-то на 1.2 мм. Гула нет, есть где-то между 60-80 лишь лёгкий намёк. Управляемость - для зимней норм, как и следовало ожидать чуть-чуть валкость проявила себя при маневрировании, да и всё. Продолжу наблюдения, как покажет в дальнейшей эксплуатация) Два сезона, шипов фактически уже нет, 90 процентов вылетели, они вообще не держатся, теперь это липучка с оттенком шипования ))) По сравнению с другими марками резины, которые ставил, очень удивлён потерей ошиповки, т.к. не склонен к дрифту и полётам по сухому асфальту, держу скорость не более 100, если нет влаги и снега.

215x60 R16 Очень удивился стойкости шипов: хотя на 4WD шипы живут дольше, чем на моноприводе, ожидал, что вылетит по 5+ на каждом, ан нет, суммарно всего 4 на всём комплекте. На одном шипе отлетела победитовая вставка (сам шип). Очень прогнозируемое поведение - и торможение и разгон, но немного валкая при резких перестроениях. Оговорюсь, что быстрее 110 не катаю, некуда и незачем. Не люблю формулировку 'за эти деньги', но резина просто отличная, да еще и за такие деньги :)

Купил в середине зимы. Вскоре налетел на ямку (вроде и не сильно) - образовалась грыжа. Когда сняли шину с диска выяснилось, что посадочный ободок покрышки (в районе грыжи) расслоился до корда. Вторую покрышку пока снимали чуть не порвали (резина покоцалась) На других покрышках влетал в более серьёзные ямы - диски гнулись, а шинам хоть бы что. С этими - прям беда.

p.s. Используется на Шкода Ети 4х4

Хочу поделиться своим продолжительным и успешным, опытом использования шипованных шин Hankook Winter I-Pike RS 195/60/R15 92T. Купил я их в начале декабря 2013 для того, чтобы добраться из Адлера (город, являющийся районом Сочи) в Брянскую область. Маршрут составил более 1500 км. Путешествие проходило в условиях сплошного гололёда по сочинскому серпантину, через Шаумянский перевал, а также через Хадыженск и Горячий Ключ по нечищеной от снега обледенелой грунтовой дороге (на данном участке 3 машины при мне застряли капитально: фура, газель и микроавтобус). Мой автомобиль - Тойота Королла универсал 2006 года, на тот момент с одним пассажиром помимо водителя и гружённый до отказа. Надо сказать, что выбора шин в городе Адлер практически не было в принципе: либо заказывай и жди больше 2 недель, либо покупай Ханкук и ещё какие-то китайские. Время поджимало, т.к. Сочи уже начали зачищать от всех иногородних, поэтому купил, что было. Но скажу честно, проехав все эти далеко не простые участки горных дорог, я ничуть не жалею о том, что приобрёл именно шипованный Ханкук. Обошлись они мне, кстати где-то в 18 тыр. с установкой. Да, у них есть пара неприятных моментов, но эти моменты с лихвой компенсируются их достоинствами. Да, и есть ещё один интересный нюанс: шины в магазины Адлера приходили нешипованные. Шиповали их уже в Адлере, это известно совершенно точно. P.S. До сих пор (10.04.2016) езжу на них. Зимой 2015-2016 годов пришлось перешиповать шины, т.к. много шипов вылетело. Обошлось это где-то в 2 тысячи. К сожалению, этой перешиповки хватило лишь на одну зиму. В дальнейшем уже придётся покупать новые шины - эти можно использовать только без шипов, чего не хотелось бы. И всё-таки 3 сезона они отходили неплохо!

За пять месяцев (ноябрь-март) вылетело всего 4 шипа, по 2 на передних колёсах. За это время проехал около 25000 км. При покупке, выбрал самую дешёвую из хороших брендов. Кто-то написал, что за зиму вылетели 90% шипов, я месяц ездил на ней в плюсовую температуру по асфальту и боялся, что испорчу резину. Но нет, всё хорошо.

Переднеприводный седан, пробег 20 т. км за зиму, Москва и область, шипы не потерял, хотя большинство времени по чистому асфальту. Езжу по М4, больше 130 км/ч ехать страшно потому что машина 'плавает' по дороге, а если участок с колеёй, то лучше в нее не попадать. Через месяц привык к такому поведению, но поставив летнюю сейчас понял что такое нормальное сцепление с сухим асфальтом. Но эти недостатки появляются только на большой скорости, в остальных случаях она справлялась отлично, в снегу гребет, по укатанному держит. Нешипованную зимнюю теперь не куплю

Однозначно хорошие цена качество ,при умеренном стиле вождения(особо не рвал по асфальту) по снегу,льду =шикарно!

Я предпочитаю ездить зимой только на шипованной резине. К сожалению это моя первая резина, которая начала катастрофически быстро терять шипы с самого начала эксплуатации (и передние и задние колеса), что сильно огорчило. Не любит колею, но какая зимняя ее любит? Шиповку от этого производителя больше не возьму и вам не советую.