Мотоблоки и культиваторы Нева - отзывы покупателей

Купил весной 2016г, поэтому пока использую в режиме обкатки. До этого был мотоблок Нева МБ-1 с ним и сравниваю. Культиватор легче и центр тяжести у него смещен вниз, что облегчает управление при пахоте. Переключение скоростей при помощи рычага на ручке, когда надо отъехать немного назад, то приходится трогать рычаг переключения скоростей, легче оттащить культиватор, на мотоблоке было 2 рычага (Взад и вперед). При переключении скоростей с задней на первую, первая недовключается (пробовал регулировать по книге). Спросил у тех кто на таких зарабатывает деньги пахатой - это у всех практически с нова или после замены ремня. В общем при покупке проверьте. Говорят надо регулировать натяжку ремня, т.к. пока крутится большое колесо, первая скорость не включится, а крутится оно из-за натяжки ремня. У двигателя EX17 хватает мощности. Двигатель заводится легким движением руки. Фрезы соединены на трубе сваркой, поэтому при необходимости разъединить их нельзя, только покупать дополнительно. В пробке заливного отверстия редуктора вместо клапана сделано обычное отверстие, и мне кажется что туда может попадать пыль. Ширина захвата меньше. Защитный кожух ремня прикручен, но тем не менее слышно звонкое дребезжание. Сам рычаг сцепления нажимается легче! В комплекте нет колес с удлинителями. на фрезах сделаны специальные «стаканы» для защиты вала редуктора от камней и прочего.

Использую круглогодично, Есть плуг и тележка, на 6 фрезах более устойчивый, мощности хватает . Бензин 92. Пробовал снимать защитные крылья, но с ними все таки удобнее, грязь не летит. Есть небольшая вибрация защитного кожуха. К этому уже привык. Мотоблок хороший, надежный, легко заводится и ресурс большой.

Купили зимой 2015 года. Весной 2016 начали вспашку огорода. На мотоблоке установлен двигатель Briggs & Stratton который заводится с десятого раза, не знаю с чем это связано но очень огорчило. Коробка переключения передач тугая, невозможно нормально переключить скорость. При первой же возможности мотоблок зарывается в землю.

Купил мб-23 с американским двигателем бригс и стратон в 2015 году. Не доходили руки написать отзыв, тут съездил за картофелекопателем и решил поделиться мнением. Мощности в мотоблоке как в мини тракторе. Цена у него не самая низкая, так то если у вас участок до 10 соток не вижу смысла в таком сильном аппарате. Подходит абсолютно для все сельхоз работ. У меня есть поле на котором я просто кошу сено, есть два огорода под картошку и овощи. Один раз была проблема с движком, из-за паленого бензина, так что лучше брать нормальный А 92, тем более расход небольшой. В движке поменял деталь и все снова работает. Менял за это время свечи, трос. Серьезных проблем никаких, главное редуктор надежный и двигатель мощный. Не берегу его особо, работает отлично.

Мотоблок нева мб-1 с двигателем RS купил в марте 2018 года, колебался между бригсом и субарой, в итоге выбрал американца бригс. Переключение передач работает идеально, переключаю на ходу на заднюю. Работаю с 6 фрезами. Редуктор работает плавно, масло заменял после обкатки и все. Расход бензина не большой. Мотоблок средней тяжести, движок мощный.

У меня огромный приусадебный участок в несколько гектар, поэтому для меня это серьезная помощь, выращиваю в основ картофель и свеклу, поэтому сами понимаете сколько приходилось делать руками, но теперь моя работа значительно упростилась, чему я несказанно рад.

Советую мб-3б-6.5

Мотоблок - мягко говоря очень плохой. Производители установили японский двигатель, а сама конструкция просто ахтунг. Не умеют делать. У соседа китаец и то он сделан более технологичнее и гораздо надежнее.

Купил культиватор МК-80-Р-Н3,5 с , приехал в Тюмень транспортной компанией, в заводской упаковке, при сборке выяснялось что не хватает пружинки связывающей трос рычага газа на штурвале с двигателем, привязал проволочку заработало, (Российская сборка блин) ремень сдох на 2 день работы, его переворачивает и рвет, обыскал все магазины в Тюмени нужного размера не было 975 клиновой нужен, подобрал длиной 982, вроде не проскальзывает, теперь работаю без кожуха на ремне чтоб не повторилось, а пашет как все не хуже не лучше, на реверсе скрипит пугающе сильно, двигатель хороший

Наверно за столько лет его эксплуатации пришло время подвести итоги: Начал использование этого мотоблока с двигателем Бригс Вангвард. Вот действительно надежный и приятный агрегат(малошумный, мощный, неприхоливый, есть свои особенности эксплуатации но в целом мелочи). С этим мотоблоком работаю несколько лет и по сей день ,летом работает практически каждый день(косит, пашет). Зимой раз в неделю-две (убирает снег). Так вот, был надежен пока наконец то не сломался редуктор. Сгоряча мотоблок был заменен на такой же только с двигателем Субару и началось. У субару очень большая вибрация и из за этого откручивается все что только может. Лопается рама двигателя. Я конечно понимаю, что я эксплуатирую нещадно, и поломки эти лечаться довольно таки легко и быстро с помощью ключей и сварки. Но факт: с ним постоянно приходится что то делать: рама, крылья - это болезнь,они постоянно лопаются. Воздушный фильтр это вообще отдельная песня : Чуть забьется - все, двигатель встает и не работает. С бригсом в этом плане проблем не было. Там пока фильтр не забьется полностью грязью даже не заметит. А забился открутил 2 болта - грязь пообстучал и поехал дальше. На субару такое не прокатит: надо почистить и продуть. У Субару есть пара особенностей лучше чем у бригса: она чуть оборотистее и можно заглушить двигатель ручкой газа . А так объективно Бригс его делает по всем параметрам. В итоге снова вернулся к бригсу, отложив субару в запас. Пробовал мотоблоки с китайскими двигателями: Субару сделает их по всем параметрам. Там вибрации и шума еще больше. О надежности говорить не буду. С надежностью у обоих (субару и бригс) с этим все в порядке. По всему остальному, Нева для домашнего использования прекрасна. Для проффесионального - на 4. Чисто мое мнение: То что доступно Неве, по надежности и возможностям, для китайских мотоблоков того же уровня недостижимая ступень.Хотя опять же, возможно я просто пробовал не самые удачные модели.