STELS Navigator 800 V 26 (2015)

Брал велосипед в Беларуси в 2009 году стоил он мне около 9 тыс. руб. Взял такой же жене токо раму 18 себе взял 20. Ездили и по лесу и по грунтовкам и по песку, по грязи, лужам. Возил на багажнике 13 летнюю племяшку (выдержал). проехал примерно 3000 км может больше. Заменил только цепь через 1500 км стоковую на более хорошую разницу сразу почувствовал. Всё остальное не менял ни разу не обслуживал, только цепь смазываю. Всё. Достоинства: - надёжные педали - металлические а не пластик как на тех же GT которые ломаются, - крылья полноразмерные (по лужам можно гонять) хоть и алюминевые - очень лёгкие, - багажник (вполне сносный) много раз выручал, - вынос руля регулируемый по углу наклона, - звонок уже в комплекте, - грипсы мягкие и не прокручиваются (очень нравятся) на том же GT avalanche просто деревянные, - рама удобной конструкции по форме нравится, - двойные пистонированные обода, - очень нравится резина полуслик накат очень хороший (нравится не только мне) при этом действительно в продаже не находил, - подножка (помогает) - altus - нормальный переклюк - пока не подводил ни разу, - манетки моноблочные - мне нравятся работают чётко, не раздражают - седло удобное не деревянное и не тонкое - тормоза вибрейк конечно но есть и плюс простота в обслуживании.

Модель купил в 2006 году. С тех пор она не претерпела значительных изменений. Это говорит об удачной разработке инженеров. Имеет постоянный и устойчивый высокий спрос. Невероятно надежная, накатистая резина-полуслик кенда. Отходила 17500 км ! на переднем колесе. Задняя 12000.- лопнул корд на выстрел. В свободной продаже такой резины не найду. Жаль. Конструкция рамы, шатунов, колес,- очень прочная. Был сбит машиной,-все было цело, в отличие от бампера авто,- треснул от педали велосипеда! Хорошая передняя вилка. Выдержала удар в ухабе на скорости 30 км\час. После 20000 пробега заменена из-за износа и люфта. Подшипники колес заменены один раз,- забыл высушить после брода осенью. Кареточный узел вообще не менял. Но, через 9 лет появился небольшой люфт. Высокая прочность посадки шатунов, выноса руля, самого руля,- нет скрипа и люфтов за все 9 лет активной эксплуатации.

Хороший алюминиевый багажник в комплекте. Что интересно, имеет два направленных навстречу штыря для крепления насоса (старого образца, со шланчиком который). Регулируемый вынос. Подножка и звонок - в комплекте. Трансмиссия, хоть и не дорогая, но работает четко. Обода, как ни странно, пистонированные.