Merida Cyclo Cross 4 (2014)

1) за эту цену (брал за 41 т.р.) вряд ли можно найти другой вариант с промо втулками, интегрированной кареткой, переключателями Shimano-105, мех. дисковыми тормозами и весом 10.5 кг (с педалями), 2) торможение упирается только в сцепление покрышек с дорогой и положение тела, т.к. заднее колесо блокируется на асфальте без проблем, 3) за счет рамы и легкого веса удобно переносить (через лестницы в переходе, в подъезде, дома до балкона и пр.) 4) если кто не знает, опасно ездить вдоль трамвайных путей - узкие покрышки проваливаются в рельсы, падение неизбежно, 5) при езде по лужам с крыльями SKS Velo Urban 42 (ширина 42 мм) с усами (+около 450 грамм крылья с усами и крепежом) ни на спину, ни на низ штанин ничего не попадает (правда, чтобы их поставить, нужно: а) у заднего крыла отпилить полукруг крепления за вертикальную трубу, на крыле ближе к вертикальной трубе пропилить риски, через них привязать леской крыло к вертикальной трубе рамы, б) подогнуть металлические усы заднего крыла), Отзыв составлен при 90% использования по автодорогам в Москве.

Очень хороший велосипед. После горного кажется крайне скоростным. И вполне комфортен, несмотря на то, что практически является шоссейным. Поначалу сложно привыкнуть к системе переключения скоростей и к тому, что тормозной путь достаточно большой. Мне этот велосипед нравится, лучше у меня ещё не было, да и велосипеда дороже мне не нужно.