PATRIOT PS 521

Вот снегоуборщик это такая вещь в доме как огнетушитель. Вот он никогда не нужен, кроме исключительных случаев когда от него требуется 100% работоспособность, причем эта работоспособность заставляет закрывать глаза на то, что мы платим не кислые бабки за него. Лишь бы выполнил поставленную задачу. Пусть он будет неказистый, но снег раскидать в трудные моменты просто обязан. Но этот снегоуборщик через каких-то полтора часа встал мертвым грузом. 'Гарантийка' предлагает везти к ним. Так как такую технику берут жильцы загородних домов, то такое предложение становится еще более заманчивым. Это еще пара тысяч вложений в этот хлам. И вообще, беглый опрос что входит в их 'обязательства' показал, что почти ничего. Конкретно мой случай вроде как попадает (сломалось зажигание), но поломка деталей шнека, подвески и т.д. типа 'не гарантийный случай'. Это все со слов представителя Patriot. Видимо придется самостоятельно приводить технику в чувство 'со всеми вытекающими' по лишению гарантии. Снегоуборщик оснащен двигателем типа Zongshen ZS 168 FB (скорее всего). Чья вина в поломке не известно. На данный момент еще не починили.

Купил в декабре 2014 года за 25 тысяч, сейчас такой стоит от 38 тысяч. Две зимы проработал замечательно, сейчас выкатил из гаража, долго заводил, раньше заводился с полтыка. Наконец завел, но он глохнет при положении верхнего алюминиевого рычага мощностио, где нарисован заяц и написано run. Если чуть сдвинуть этот рычажок влево, то двигатель работает стабильно и мощности хватает на колесный привод. При подключении шнека глохнет от этой холостой нагрузки. Подрегулировал так, что при включенном шнеке он все же работает, по при начале работы по уборке снега сразу глохнет. Где-то потеряна мощность и , видимо, не хватает подачи топлива. Посмотрел воздушный фильтр - чистый, и без него работает также. Слил немного бензина из отстойника перед карбюратором, там тоже грязи нет. Почистил карбюратор специальный спреем - результат нулевой. Не знаю, что делать, везти его в сервис сложно по ее габаритам и весу, там еще сдерут половину его стоимости. Это первый бензиновый двигатель садовой техники за 15 лет, который потребовал ремонта, и первый чисто китайский, до этого были фирменные на газонокосилках, предыдущем маленьком снегоуборщике, который пришлось опять задействовать. Обычно ломается все, кроме двигателя, здесь же наоборот. Когда его покупал, брал с металлическим шнеком, корпусом и раструбом для выброса снега, так как у предыдущего пластик весь покололся, а на обрезиненном шнеке эта резина порвалась. Двигатель на этом китайце большой и мощный 212 куб. см. и 6.5 л. с., но эти китайские пони куда-то разбежались. Если у кого-то будут идеи, как это победить, напишите, буду признателен.

'Оживить' шнек оказалось просто: штатный ремень привода оказался слишком длинным и никакие регулировки (тросик, ролик) не помогали. Купил в автомагазине ремень привода генератора для ВАЗ-2108, заменил им штатный ремень и все заработало. Первые два часа работы снегоуборщиком не разочаровали. Мощности хватает на любые сугробы, Очень удобно, что поворот 'хобота' и угол наклона козырька управляются рычагами прямо с панели управления. Скорости вперед-назад можно подрегулировать как кажется удобнее: я сделал задние передачи чуть побыстрее. Выброс снега производится очень далеко. Обратная сторона медали - иногда надо, чтобы выбрасывало снег на метр-полтора, например, забросить снег на вершину высокой кучи, но даже на минимальных оборотах бросает не меньше, чем на три-четыре метра и просто перебрасывает через кучу. P.S. Двигатель перед уборкой снега надо сразу же накрыть сверху хотя бы картонкой , иначе оседает много снега на высоковольтной линии, пружинках регулятора и карбюратора, в результате обороты начинают 'плавать', после работы надо очистить внутренности 'улитки' снегоотбрасывателя от снега и льда, иначе все замерзнет и крыльчатку застопорит.