Haro Calavera 27.Five Sport (2015)

Посадка: Правильный треугольник посадки, с легким наклоном вперед, не нужно на руле лежать. Сидушка, круто расшитая, гармонично смотрится в целом с велом.А вот 5-й точке она не сразу понравилась.Сначала на приспущенном заднем ездил. Езда: Пересел с 26 колес на 27,5 разница чувствуется.Маневренность на малых скоростях не та, среди прохожих по тротуару уже не так шустришь, плюс надо привыкать к рулю от мотоцикла, он широкий! Было, зацепился разок, чуть не навернулся.По дорогам среди транспорта в междурядье уже не везде протиснешься.Но как он идёт по неровностям! Двухколесному танку пофиг ямки, кочки, корни деревьев, при этом не теряется управляемость и нормально педалировать можно.Благодаря хорошему клиренсу замечательно дело обстоит с бревнышками, бордюрами, спусками в подзем. пеш. переходы и с др. природными и индустриальными неровностями. Мелочи. Цепь на неровностях гремит о заднюю вилку грозя выгрызть ее до конца поездки. Очень громко.Повесил(окутал) специальную фирменную тряпочку на липучке. Вылечилось.Педали заменил на топталки, родные убогие, опасно, можно промахнуться и..а рама то высокая.Передний тормоз очень громко скулит, звонок не нужен все по сторонам шарахались,и всё, как не жми,через руль крутануться не даст, да вообще ничего не даст.Колодки меняли, суппорта лечили.Итог:замена на новый, хотел гидравлику. Не вышло, ручки комбинированные.Заменю на достойную механику BB7. Что в нем радует:Да, внешний вид, он неординарен :) Изгиб рамы...Характеристики езды противоречивы,но для меня в итоге плюсов больше. Что Не радует.Обвес, ну а что с ним, как погибнет этот бюджетный, буду менять на более надежные. И да, тросики пропущены снизу под рамой, голые такие, беззащитные. По гряземесу набьется кака, со временем может заклинить в гламурных, салатовых трубках.