FORWARD Tracer 3.0 (2016)

Выбор пал на Трейсер по двум причинам. 1-я это наличие планетарной втулки, что в свою очередь продлевает срок службы, ее не нужно настраивать и регулировать. 2-я это то, что его можно сложить. В гараже не особо много места, да и если ехать с палаткой, то можно оставить его в тамбуре или вообще с собой если в одного.

Жёсткости в грипсах не заметил

насчет грипсов - не самые жесткие, руки не болели, а после купил перчатки и даже не думал больше их менять, но у них есть недостаток - сидят не очень плотно, соскакивают с руля понемногу. ладонью постучите и они снова зайдут как надо. насчет втулки - нужно настраивать, обязательно найдите инструкцию как настроить shimano nexus 3 - мне собирал магазин и видимо настроить втулку они забыли, а ведь это весьма важно и влияет на четкость срабатывания переключения передач. после настройки срабатывает идеально. насчет седла - оно не должно быть широким и мягким, почитайте как правильно выбирать седла, обязательно прочитайте, чтобы не было последствий, особенно это касается нас, мужчин. насчет скоростей - все правильно пишут - 3 скорости маловато, переходы слишком резкие, последняя слишком тугая, 1 слишком легкая, но в целом мы все понимаем, что 7 скоростная обойдется на порядок дороже, за что купили, то и используем. на будущее буду ставить амортизационную вилку, сильно бордюры и кочки отдают в руки и простите 5 точку, хотя если привстать, то можно избежать последствий, хотя проф. велосипедисты будут смеяться и говорить, что на раскладник такие вещи не стоит ставить - все-таки рискну, очень хорошо ощущается нехватка такой амортизации, но благо аппарат вполне позволяет использовать такие вещи. также соглашусь насчет заднего тормоза, он не такой как в советских велосипедах и порой очень сильно раздражает своей чувствительностью, возможно его можно как-то настроить на более позднее срабатывание, т.к. иногда тормозит там где это ну совсем не нужно (например когда вы стоите на 1 педали, если педали прокручены хоть чуть-чуть дальше, то встав на 1 ногу вы будете тормозить, а не отдыхать после резкого ускорения). чаще пользуюсь передним ручным, хотя при покупке думал что задний тормоз большой плюс. в общем как и везде, идеальных вещей не существует, так или иначе что-то и где-то не так, но твердую 4 ЗА СВОЮ ЦЕНУ этот аппарат вполне заслуживает, а брать или нет решайте сами

Самый дешевый вариант складного 26'. Взял для поездок на работу и редких выездов за город. Без прыжков по деревьям и без купаний в грязи. Сразу поменял грипсы - родные очень жесткие и начинали резать руки минут через 10-15. Поменял вынос руля на регулируемый и поставил 'комфортное' седло со старого стелса - для того, чтобы получить вертикальную посадку. Планетарная втулка - удобно. Ничего не болтается, ничего не надо настраивать. Главное - привыкнуть переключать скорости, останавливая вращение педалей. Думал, что трёх скоростей после 7 на старом велосипеде будет маловато, но, в целом, нормально. Хотя иногда хочется еще пару скоростей - между 1-2 и 2-3. Ножной тормоз требует привыкания - он тут слишком чувствительный и при свободной езде нередко его дёргаю и притормаживаю. Да и педали назад не крутятся - не всегда удобно. Подумываю о замене на что-нибудь другое. Хотя это не срочно, может и оставлю. В общем - недорогой велосипед для городских поездок и более-менее компактного хранения. Если надо каждый день ездить в автобусе - то всё же крупноват, надо смотреть на что-то меньших размеров.

Велосипедом крайне доволен. Рекомендую.

Использую велосипед для поездок на работу летом. 10 км в одну сторону. До этого был стелс с аморт. вилкой и 21-ой скоростью. Примерно после 200 км пробега у него развалился механизм переключения, а потом я переехал в другое место и хранить его стало негде. Поэтому купил эту модель. Сравнить мне особо не с чем. Оба моих вела из разряда ашанбайков. Но выводы некоторые уже могу сделать. Размер 17 этой модели для роста 178 см. вполне подходящий. Хочется даже уменьшить вылет руля. Предыдущий мне был маловат. Складная рама для перевозки и хранения - это просто чудо. Не нужно на заднем колесе в лифт заходить. Заказал еще складной руль и педали, чтобы не крутить каждый раз руль, и в ширину будет меньше места занимать. Переживаю за прочность рамы. Встречал несколько упоминаний о поломке в районе складного механизма. Надеюсь, мне повезет. Планетарная втулка - отличная штука. Возможно, слишком большая разница между второй и третьей, но я уже привык. В любом случае, система со звездами в низшем ценовом диапазоне - зло. Хватает на пару недель активной езды. Проверено опытом моим и знакомых. Посмотрим, как поведет себя планетарка. Пока пробег 100км. Огромный плюс - можно стоя на месте менять передачу. Трех режимов вполне хватает в городе. Разгоняться можно последовательно переключаясь с первой, не переставая крутить педали. Чтобы переключиться вниз, нужно на секунду ослабить усилие. Вилка жесткая. Это единственный негатив по сравнению с предыдущим велом. На неровностях можно привстать, но по рукам бьет сильно. Раньше думал, что аморт. вилка - излишество. Теперь хочу заменить. Тормоз задний классический - большой плюс, когда, например, держишь в руках телефон. Передний на вид хлипкий и ужасно скрипучий. В планах заменить вместе с вилкой. Крылья пластиковые. Хороши задумкой, но корявы в исполнении. Заднее держится по центу на металл. скобе и гремит на кочках. Итог: за удобство складной рамы и планетарной втулки готов простить все недостатки. Посмотрим, что будет с надежностью.