Elmos EPT24

Купили его в 2005 году за 300$. Пару раз пришлось менять катушки. Их просто прорезало от отверстия до отверстия леской. В 2014 года приобрёл уже металлическую (350р.) с четырьмя отверстиями под леску - надёжная вещь. Кроме того, теперь экономлю на леске, заправляя через раз оборвавшиеся куски. С начала эксплуатации работал только на 95 бензине и масле 'Хускварна' (1:50). После 10 сезонов косьбы (20-25 соток) триммер начал перегреваться, терять мощность и глохнуть. Промывка фильтров, замена свечи (120р.), замена поршневых колец (600р.) эффекта не дала. Просто перестал заводиться. В итоге сдал в сервис тому же мастеру, у которого и покупал катушки. Через 2 месяца из-за ожидания нужных запчастей триммер был отремонтирован. Под замену поршневые кольца (600р.), цилиндр (1850р.), поршень (500р.), прокладки и износившееся сцепление (1000р.). Сжёг полбака на холостых - всё отлично, не глохнет, работает ровно, звук стал мягче. Привёз в деревню, залил 92 бензин (по рекомендации мастера), через 5 минут работы на полном газу вновь перегрев и отказ заводиться. Так я его и эксплуатировал - остыл, покосил, нагрелся, заглох... Расстроился. Выброшенные деньги на ремонт. Участок уже по пояс зарос за эти 2 месяца ремонта. Решил не экономить масло (как советовал мастер из сервиса). Увеличил дозу до 40 г на литр 92-ого, триммер ожил. Вместо 5 минут стал работать на полном газу до 15 минут. Затем перегрев. Снял защитный кожух и больше его не устанавливал. Добавил ещё масла: 35-40 г на бак топлива (600мл). Смесь стала синего цвета. Триммер вышел на полную мощность. Косил так целый день при постоянной перегазовке, т. к. опасался перегрева. Под вечер руки устали, решил не мучить себя и стал докашивать уже на полном газу. По ощущениям сразу вспомнился 2005 год, когда косил ещё новым триммером. Вновь выросла мощность, перестал перегреваться. Так и не понял, из-за чего это было. Может, из-за стареющего масла либо неправильной обкатки... Но теперь-то я доволен! Надеюсь, ещё послужит как раньше.