Dunlop SP Touring T1

Купил в июне. Отъездил весь летний сезон, город + одна тур. поездка. (Нск - Алтай). В принципе доволен. Но самый 'кайф' случился поздней осенью... 24-го октября 'переобулся', поставил зимние колеса... 26-го ->, яма, арматура, две зимних шины на выброс. Стоял шипованный Nexen. Чё делать? Ставлю 'летний' Dunlop и... Он у меня до сих пор стоит. Было и -1, и -4, и даже -6 (те кто живёт в Сибири знают, что -6 на остывшей земле, отличаются от -6 атмосферы в Москве). Но, клянусь, на этой резине я чувствую себя гораздо уверенней, чем на зимнем шипованном Nexen'e. Сегодня 06.11.15 проехал по маршруту Бердск - Новоалтайск, туда и обратно, 340км. На улице +2. Местами снег с дождем. Нет и намека на 'дубовость' и не предсказуемость в управлении. Что бы не смущать публику, скажу сразу, что Dunlop у меня 205/55 R16. А Nenex был 185/70 R14. Машинка Nissan Bluebird Sylphy. Опыт вождения более 10 лет. Стиль вождения не очень аккуратный, могу пилить за грузовиком 80 км на протяжении 30 км, но если надоест, знаю, что такое кикдаун.