Прогулки и путешествия Espiro - отзывы покупателей

Отличная коляска! Выдержала двоих детей и сотню стрессовых ситуаций. Мы были с ней в Барселоне, Греции, Черногории, друзья брали на Мальту. Везде на ура)) После больших колясок люлек, конечно, она супер и много лучше большинства тростей,т.к. хорошая прочная коляска с твердой спинкой и сиденьем. Колеса хоть и небольшие, но за счет конструкции амортизация очень хорошая. Пока малыш маленький пристегивали ремнями безопасности, потом хватало передней перекладины, тем более, что малыши всегда могли безопасно вылезти из коляски,нырнув под перекладину,т.к. высота посадки ребенка небольшая. это удобно. В корзину под коляской всегда поместится дождевик, бутылка молока или хлеб и пара игрушек для песочницы. Если мне нужно было затарится конкретно, я брала сумку с длинными ручками и вешала на ручку коляски, ведь она устойчивая, не перекуливается даже если ребенок встает ножками в ней. Очень рада, что в свое время мне её посоветовала соседка купить!

Дети выросли из группы автокресла 1,2, 3 (очень сложно стало их усаживать в него) и было принято решение купить группы 2-3. Ооочень долго не знал, что выбрать? Хотелось бы цена-качество. Смотрел на сайтах известных краш-тестеров. Но цены известных фирм от 15.000. А нам надо два (двойня) Сначала выбрал CYBEX Solution Cobblestone... Результаты Краш тестов очень хорошие. Но материалы так себе. Но, поехав еще посмотреть другие и поговорить с продавцами, наткнулся на польское кресло Espiro Omega fx. Пощупал, потрогал - понравилось! Краш тесты у этого производителя свои! У нас практически только начали возить их. Проведены дополнительные добровольные испытания автокресел на стенде института Pimot (Польша, Промышленный институт моторизации). Оценка - хорошо - способ крепления: isofix или штатными автомобильными ремнями безопасности. Двойная защита головы благодаря дополнительным слоям энергоемкого подголовника Широкие стороны сиденья дополнительно защищают руки и туловище ребенка Isofix повысит безопасность и стабильность на сиденье, и с помощью регулируемой длины спинки обеспечивают точную установку автокресла на сиденье автомобиля регулируемые по высоте подголовник и спинка регулируемая спинка - можно чуть чуть совсем наклонить, так как по безопасности не положено больше. Есть держатель для чашки. В общем, по цене и качеству кресло самое то... Бустера нет... Оно всё целое. Нашим детям 2.6. Сидят хорошо. В дальнюю дорогу кресла можно расположить на задние сиденья, крепим к iso фикс и получаем приличный наклон. Не полулежа, но спать будут без заваливания головы вперед. Дизайн понравился. Кресла оч широкие. Самое главное - в очень толстых одеждах без проблем садятся и крепятся штатным ремнём безопасности. Спинка поднимается оч прилично к верху. По идее должно оочень надолго хватить. Материалы на ощупь тоже понравились. Чехлы по заверению продавца снимаются!. Купили в 2016 за 7700 за кресло.

Ширина по задним колесам 60 см., вес 9.7 кг.

Брали на зиму, но разочаровались при первой прогулке, едет хуже, чем наша трость, тяжеловато опрокидывается назад для заезда на бордюры. Коляска не для зимы и не маневренная. Корзина для покупок маловата. За эти деньги коляска могла быть лучше.

Мой отзыв будет первый! Заказывала коляску через интернет впервые,хотя коляску у меня уже 7я)Отзывов не было вообще!но покарила меня коляска своим дизайном и функционалом!Доверилась интуиции и видео роликам от производителя)и не жалею)эта коляска по моему улучшенный аналог Britax B-Agile,но гораздо лучше и цена приятнее. Недостатки у нее есть, но это кому как конечно.... Вообщем как привезли мне коляску, собрала ее, а она скрипит (!!!) там где складывается и там , где ручка регулируется! я ОЧЕНЬ расстроилась, но потом почитав на форумах, что такое часто бывает даже и у очень дорогих марок колясок и нашла там же решение этой проблемы, надо просто все трущиеся места пластика в коляске смазать силиконовой автомобильной смазкой wd-40, и все проблемы как не бывало! Еще ручка регулируется в 2х положених, так вот на высоком положении коляску очень трудно поставить на задние колеса, чтоб заехать на бордюр, во втором положение легче, но не так как бы этого хотелось.