- Мотор тяговитый - 20 км может проехать без проблем - Максимальная скорость - 25км/ч - Есть круиз-контроль - Не вызывает внимания у людей (если заклеить изолентой опозновательные знаки). - Складывается не хуже Oxelo - Даже при -15 градусах работает исправно - Едет приятно. Рулится хорошо, лучше, чем его безмоторный аналог
- Качество сборки и материалов: болты срываются руками, все люфтит, болты не закручены с завода. - Тормоз. На высоких скоростях не тормозит (а электромоторы как раз только на больших оборотах и могут тормозить обычно.), а на низких тормозит так, что можно перелететь через руль с непривычки. - Ручки люфтят. И с этим ничего нельзя сделать. - Отсек аккумулятора не загерметизирован. - Фара для красоты. Не светит. - Цена за такое качество явно перебор. За 500$ это было бы еще ничего, но за 1000$ - уж простите. - Скрипит подвеска. Даже WD-40 не помогает. - Просадки (потери) на проводах и разъемах внутри самоката.
За 400 км ничего серьезного не было, кроме болтов задней подвески. Китайцы забыли шайбу проложить и как следствие люфтила ось амортизатора в задней вилке. И сам амортизатор люфтил. В принципе это все описано на одном форуме, посвященному электротранспорту. По времени самокат может обогнать некоторые автобусы и трамваи. Средняя скорость около 18 км/ч. И ездить детям, которым еще не исполнилось 14, я бы не доверил. Очень уж опасная вещь. Учитывая то, что мотор там не 250Вт, а 350Вт - 500Вт. Проехал уже 650 км. Ради интереса заменил провод от акб (запаял напрямую к контроллеру, чуть не спаливе его. А коннектор в деке заменил на клеммник Wago 222 на 5 проводов). Заметил, что просадки уменьшились. Итог: ездить на самокате из коробки можно. Но все-таки стоит сразу подкрутить и промазать локтайтом (СИНИМ) болты (без фанатизма, можно сорвать). И еще в заднем маятнике шайбу засунуть. И все-таки надо понимать, что его проектировали не немцы, или французы, а самые настоящие китайцы, от начала до конца. И ожидать чего-то надежного (бескосячного) не стоит.