Volteco Generic Two S2 250

За 400 км ничего серьезного не было, кроме болтов задней подвески. Китайцы забыли шайбу проложить и как следствие люфтила ось амортизатора в задней вилке. И сам амортизатор люфтил. В принципе это все описано на одном форуме, посвященному электротранспорту. По времени самокат может обогнать некоторые автобусы и трамваи. Средняя скорость около 18 км/ч. И ездить детям, которым еще не исполнилось 14, я бы не доверил. Очень уж опасная вещь. Учитывая то, что мотор там не 250Вт, а 350Вт - 500Вт. Проехал уже 650 км. Ради интереса заменил провод от акб (запаял напрямую к контроллеру, чуть не спаливе его. А коннектор в деке заменил на клеммник Wago 222 на 5 проводов). Заметил, что просадки уменьшились. Итог: ездить на самокате из коробки можно. Но все-таки стоит сразу подкрутить и промазать локтайтом (СИНИМ) болты (без фанатизма, можно сорвать). И еще в заднем маятнике шайбу засунуть. И все-таки надо понимать, что его проектировали не немцы, или французы, а самые настоящие китайцы, от начала до конца. И ожидать чего-то надежного (бескосячного) не стоит.

Пересел на него с первого E-TWOw. Вторая серия - определенно лучше! Кажется стал чуток тяжелей, но даже я, человек совсем не спортивный (мягко говоря) таскаю его вполне непринуждённо. Зато ГОРАЗДО удобнее складывается, вообще одним движением - чик, и все. Очень понравилось, что руль при складывании сам себя 'пристегивает' к заднему крылу, это чертовски удобно. В горку S2, даже младшей модели - тянет получше, чем первый. Ну и скорость в целом, хоть немного, а больше. Хотя, скажу честно - вот вряд ли вы на людной улице будете гонять свыше 20 км/час. Зато на пустой парковой дорожке вечерком разогнаться - милое дело. Вообще, штука невероятно удобная, даже не ожидал что буду получать от этого 'несерьезного баловства' такое удовольствие. Ну и практическая сторона, дело не последнее. Вот как летом на работу добираться? На машине в пробках стоять? На велике потеть, как мышь? Пешком по жаре от метро топать? А тут летишь себе орлом, с ветерком - и нудная дорога превращается в сплошной кайф! Я раньше тратил 10 минут от дома до метро, еще 20 от метро до работы. За день, туда и обратно - набегал в общей сложности целый час. А сейчас на всё про всё уходит меньше 20 минут. Каждый день экономить по 40 минут жизни, это не жучка чихнула!) Цена, конечно, на него КОНСКАЯ! Жаба меня душила не по-детски)) Но удовольствие того стоит. Стал каждый вечер на улицу выбираться. Жена - ребенка пасет на нем, когда сын на велике гоняет. Ну и ребенку радость, когда дорывается до папиной 'игрушки')) Если бы S2 стоил тысяч 30 хотя бы, а не 50 - сейчас бы весь город на таких катался, 100%. С другой стороны - в метро каждый пятый с айфоном сидит, так уж лучше самокат за эти деньги взять. И пользы больше, и удовольствия))

Почти в самом начале один из двух винтов дисплея отвалился и закоротил его. Заказ месяц из КНР за 4 тысячи, заменил сам. Пробег 120 по новому дисплею - полетела графито-металлическая втулка задней подвески и такие же шайбы. Втулку заменил на палец тормозного суппорта, которые экспроприировал у механика, шайбы - заглушки топливных фильтров. Пробег 130 - вылетела полиуритановый демпфер отскока передней подвески и немного выкрутилась шайба. Выкрутилась бы до конца - пахал землю носом. Демпфер под шайбу, законтрил гайку второй такой. Сегодня полетела одна фаза на мотор. Коннектор, который идет на мотор вверху перегибался из-за работы подвески. Провод был запаян, жесткая обмотка проводов - удалено пару сантиметров, чтобы гнулось по более широкому радиусу. Итог: если вы не механик в душе, то ну его нафиг. Так как сервиса нет, запчастей нет, все продают только новые аппараты. А они ломаются, т.к. см. 'китайское качество'. По вопросам разборки и ремонта - см. форум электротранспортру.