STELS Pilot 450 20 (2015)

Не знаю, что произошло с механизмом, но в движении при переключении послышался хруст, механизм, похоже попал в спицы. Еле снял, чтобы можно было хотя бы не тащить на себе 6 км пешком до машины. Звонил в магазины запчастей, замена на более менее нормальное оборудование потянет на 7 т.р.- цена велосипеда. Буду пытаться сдать обратно по гарантии. Как сдам- отпишусь. Итак, в Люберцы ехать не стал, готовы были принять на комиссию и при положительном заключении выдать задний переключатель. Цена в интернете 400 р. Решил взять переключатель получше, чем тратить минимум два дня на сомнительную цель. Поставил, оказалось нужна более длинная цепь (114 звеньев). Заменил цепь, укоротил на два звена, замохрился и заклинил трос, видимо бала нагрузка не для него. Снял все элементы переключения, думал будет работать как односкоростной. Нет, не пытайтесь, на поворотах с диким хрустом сбрасывает цепь на пониженные передачи с провисанием цепи. Теперь понимаю, что на 20 дюймовые колеса нужна только планетарная втулка. Механизм в 450-ом в пяти сантиметрах от земли- даже для города маловато, люфт переключателя изначально большой, любая палка и он в спицах. Кроме того, механизм не пропустит ни одной лужи или грязи. По поводу переделки под планетарку- нужна сама планетарка (3200р), шифтер (720р), монтажный набор (240р), цепь (240 р), спицы (180 р) ни в чем не ошибиться или отдать 1000 р за подбор без гарантии правильности, собрать все это самому или отдать еще минимум 1500 р. В общем рискну дать совет- ищите альтернативу, умеренная цена не единственный критерий выбора.