STELS Adrenalin (2014)

Могу сказать, что вполне себе велосипед для прогулок хороший, но приготовьтесь его чинить. Очень быстро (если особенно ездить в мокрую погоду) изнашивается (заклинивает) задняя втулка - у меня это произошло через 5 месяцев и две недели эксплуатации, т.е., когда можно было ещё отвезти в гарантийный ремонт, чего я так сделать и не успел. Эксплуатировал велосипед и летом и зимой - штатные покрышки износились за год, задняя быстрее, естественно. Заднюю втулку менял два раза. Один раз полностью колесо. Другой раз сам переспицовывал с заменой втулки и полностью кассеты звезд, которые за два года езды источились так, что цепь при движение на некрутой подъем срывалась почти с каждой звезды - исключая, конечно самую большую, которой никогда не пользовался. Цепь после двух лет катания тоже под замену. Конструктивная недоработка данной рамы велосипеда. Задняя вилка получается держится за счет одного болта. Со временем, вилка заднего колеса начинает раскачиваться в разные стороны всё больше и больше. Обычно подобные рамы имеют хотя бы две силовые точки крепления задней вилки. Точка крепления пружины не в счет. У меня получилось так, чтобы уменьшить постоянно усиливающийся ход (расшатывание - люфт) в разные стороны хвоста, я подкручивал болт (там это крепление находится в районе системы - крепления шатунов, педалей) и в один момент этот болт у меня лопнул и часть его осталась внутри, при этом его крепежная функция исчезла. В любой момент задняя подвеска (вилка - хвост) могла просто отвалиться, зависнув на креплении пружинки заднего амортизатора. Суть заднего амортизатора на этом велосипеде практически декоративная, ударную нагрузку на колесо и человека, сидящего на сидении, пружина практически не гасит совсем. А дополнительная вибрация сказывается на сроке службы задней втулки. Вывод цена завышена очень сильно - выросла более чем в 4-ре раза с 2008 года.