Shulz Max (2016)

Всё познаётся в сравнении. Я сравниваю еще с советским 'Аистом' 90-го года. Передаточные числа на нём подобраны от балды, из-за чего он в гору совершенно не тянет. Чуть наклон, уже тащить его гораздо тяжелее, НО. Он неубиваем. За всё это время он у меня зимовал в дачном сарае, ещё иногда я его смазывал - всё! В остальном, приехал на сезон, накачал шины - и вперёд, велик жив до сих пор. Иногда начинает скрипеть, но всё это снимается смазкой. И в каретке не стукал, не скрипел никогда. Педали крутятся как часы. На Шульце этого даже близко нет. По поводу клещевых тормозов, не знал, что они такое г-но. Москва - не блюдце, расположена на холмах, во мне 80 кг веса, я не могу спускаться, не подтормаживая. Неожиданно может появиться и автомобиль и ребёнок. Опять же, старый добрый ножной на 'Аисте' жив и здоров и вообще с момента покупки не регулировался, не обслуживался. А здесь не знаю. То ли с V-brake всегда такой гемор, то ли у Шульцев они из рахитных материалов делаются. В общем, отдам Шульц на регулировку ('Аист' в ней никогда не нуждался') нормальным мастерам, и если после неё слегка проедусь - и снова здорово, начнутся скрипы-стуки, чинить не буду. Откатаю, пока не сдохнет, а потом выкину на помойку.