Sailor GM-T 2.6

Нет нейтрали,но это можно отнести и к плюсам движка.Постоянно вываливается переключатель 'подсоса' из гнезда,что тоже не особо критично!Один раз потек карбюратор.Разобрал,почистил,собрал-все нормально. А вот редуктор-ложка дегтя в бочке меда. Началось с того,что после осмотра винта обнаружил,что сальник гребного вала вышел из посадочного места и просто-напросто болтался на валу,естественно в редукторе вместо масла была суспензия.Сальник ничем не стопорится,поэтому посадил на герметик и залил новое масло.Хватило на две поездки,при снятии винта все та же картина! Попробовал подобрать шайбу таким образом чтобы она не давала сальнику съезжать во время работы винта.Получилось!НО,в редукторе после трех поездок опять вода!Решил заменить сам сальник.Ну не думал,что в Питере это просто дефицит в квадрате.Из Москвы заказать можно за 200-250 рублей,но повезло,нашел и в своем городе за 21 рубль.Заменил,три рыбалки,ревизия и...опять суспензия!!!Снял дейдвуд и оставил до весны,потеплеет,буду менять второй ,внутренний сальник трансмиссии.