Merida Matts 40-D (2014)
| Общие характеристики | |
| Модель | 2014 года |
| Возраст | для взрослых |
| Тип | горный (MTB), кросс-кантри |
| Вес велосипеда | 13.9 кг |
| Рама, вилка | |
| Материал рамы | алюминиевый сплав |
| Размеры рамы | 14.5, 16.0, 18.0, 20.0, 22.0, 24.0 дюйм |
| Амортизация | Hard tail |
| Наименование мягкой вилки | SR Suntour XCT-MLO-100-26 |
| Конструкция вилки | пружинно-эластомерная |
| Уровень мягкой вилки | прогулочный |
| Ход вилки | 100 мм |
| Регулировки вилки | жесткости пружины, блокировка хода |
| Конструкция рулевой колонки | безрезьбовая |
| Колеса | |
| Диаметр колес | 26 дюймов |
| Наименование покрышек | Merida, 26x2.1 |
| Наименование ободов | Merida Matts D |
| Материал обода | алюминиевый сплав |
| Двойной обод | есть |
| Материал бортировочного шнура | металл |
| Торможение | |
| Передний тормоз | спортивный / ProMax DSK, 160mm |
| Тип переднего тормоза | дисковый гидравлический |
| Задний тормоз | спортивный / ProMax DSK, 160mm |
| Тип заднего тормоза | дисковый гидравлический |
| Возможность крепления дискового тормоза | рама, вилка, втулки |
| Трансмиссия | |
| Количество скоростей | 27 |
| Задний переключатель | прогулочный / Shimano Altus RD-M370 |
| Передний переключатель | начальный / Shimano |
| Манетки | прогулочные / Shimano Altus RapidFire |
| Конструкция манеток | триггерные двухрычажные |
| Каретки | прогулочные / Cartridge Bearing |
| Конструкция каретки | неинтегрированная |
| Тип посадочной части вала каретки | квадрат |
| Кассеты | прогулочные / SunRace CS-M9, 11-32T |
| Количество звезд в кассете | 9 |
| Количество звезд системы | 3, число зубьев 44-32-22 |
| Конструкция педалей | классическая |
| Руль | |
| Конструкция руля | изогнутый |
Е
Ефимов Александр
оценил 12.08.2014
Рама аккуратная, матовая краска. Комплектующие по отдельности нормального качества. После возни с настройкой, переборкой и заменой деталей проблемы ушли. На передней вилке есть дырка для крепления крыла. С учётом большого расстояния до короны, куда обычно на таких велосипедах крепят крылья, считаю это важной деталью.
За 4 месяца эксплуатации выявлены следующие проблемы: кривое неудобное седло (скобы крепления седла немного разной формы), каким-то образом открутился картридж каретки (вероятно, недокрутили на заводе), задняя втулка крутилась рывками (перекрутили), передний переключатель скоростей также был плохо закреплён на раме и в один прекрасный момент стал перекашиваться. Сколько ни возился с тормозами - скрипят. Точно сказать, в чём причина не могу, но подозреваю тормозные колодки. Нагруженную вилку заблокировать нельзя, что создаёт определённые трудности с блокировкой/разблокировкой на ходу. Цепь без замка, на втулках нет никаких опознавательных знаков.
Катался в умеренном темпе по дорогам и паркам, велосипед не испытывал значительных нагрузок. Считаю, что велосипед не стоит своих денег. Судя по состоянию агрегата на момент покупки, сделал вывод, что фирма не уделяет необходимого внимания процессу сборки и контролю качества. Зачем передняя вилка с большим ходом и рама странной формы, рассчитанная на продавливание вилки в пол, также непонятно, остальные комплектующие начального уровня и не подразумевают экстремальной езды. Замена вилки на что-то более классическое, например с ходом 80мм, уменьшит и без того невысокую посадку.
Ответить
Бренд
Другие модели
Shulz Max (2016)
Всего отзывов 12
STELS Focus 18Spd (2014)
Всего отзывов 15
STELS Navigator 500 V 26 (2016)
Всего отзывов 18
STELS Navigator 600 (2014)
Всего отзывов 27
STELS Navigator 600 V 26 (2015)
Всего отзывов 28
