Общие характеристки | |
Тип | бензиновый |
Мощность | 9.9 л.с., 7200 Вт |
Максимальные обороты двигателя | 5500 об/мин |
Транец | S, 381 мм |
Управление | румпель |
ДВС | |
Тактность | четырехтактный |
Количество цилиндров | 2 |
Рабочий объем | 212 см³ |
Диаметр цилиндра | 56 мм |
Ход поршня | 43 мм |
Редуктор | 2.08:1 |
Запуск | ручной |
Охлаждение | водяное |
Топливный бак | внешний, 12 л |
Передача | вперед-нейтраль-назад |
Система подачи топлива | карбюратор |
Электронная система зажигания | есть |
Конструкция | |
Подъем мотора | ручной |
Регулировка угла наклона мотора | есть |
Передвижение по мелководью | есть |
Наклон румпеля | есть |
Количество лопастей винта | 3 |
Аварийный выключатель двигателя | есть |
Размеры (ШxВxД) | 360x1038x1017 мм |
Вес | 40 кг |
Некоторые говорят, что можно поставить бензиновый фильтр на шланг подачи топлива, но даже и не знаю, стоит это делать или нет. Этим летом откатал третий сезон на гладиаторе и все ок. без каких либо фильтров, думаю, что лучше покупать более качественный бензик, а масло добавляю полусинтетику и не барахлит. Всю зиму мотор в гараже стоит, по весне, проверил свечи, сборку, хомуты, завел и снова на реку. Короче не проблемный.