Общие характеристки | |
Тип | бензиновый |
Мощность | 9.9 л.с., 7200 Вт |
Максимальные обороты двигателя | 5500 об/мин |
Транец | S, 381 мм |
Управление | румпель |
ДВС | |
Тактность | четырехтактный |
Количество цилиндров | 2 |
Рабочий объем | 212 см³ |
Диаметр цилиндра | 56 мм |
Ход поршня | 43 мм |
Редуктор | 2.08:1 |
Запуск | ручной |
Охлаждение | водяное |
Топливный бак | внешний, 12 л |
Передача | вперед-нейтраль-назад |
Система подачи топлива | карбюратор |
Электронная система зажигания | есть |
Конструкция | |
Подъем мотора | ручной |
Регулировка угла наклона мотора | есть |
Передвижение по мелководью | есть |
Наклон румпеля | есть |
Количество лопастей винта | 3 |
Аварийный выключатель двигателя | есть |
Размеры (ШxВxД) | 360x1038x1017 мм |
Вес | 40 кг |
Одно понял что китайских моторов боятся не стоит. Покупал вроде бы как на свой страх и риск. Но все оправдано, хороший мотор на твердую четверку точно тянет. Даже купил тахограф для контроля. Запуск и обкатку проводил строго по инструкции, в принципе так надо и дать всегда, чтобы потом, в случае чего, можно было по гарантии обратится. Все гуд. Как говорят, завелся и поплыл. Я считаю, что не имеет особого значения. Сколько раз потянуть ручку для завода, 3-4, главное что потом гудит и работает, но возможно я в этом и не прав…