Нева

Мотоблок нева мб-1 с двигателем RS купил в марте 2018 года, колебался между бригсом и субарой, в итоге выбрал американца бригс. Переключение передач работает идеально, переключаю на ходу на заднюю. Работаю с 6 фрезами. Редуктор работает плавно, масло заменял после обкатки и все. Расход бензина не большой. Мотоблок средней тяжести, движок мощный.

У меня огромный приусадебный участок в несколько гектар, поэтому для меня это серьезная помощь, выращиваю в основ картофель и свеклу, поэтому сами понимаете сколько приходилось делать руками, но теперь моя работа значительно упростилась, чему я несказанно рад.

Советую мб-3б-6.5

Мотоблок - мягко говоря очень плохой. Производители установили японский двигатель, а сама конструкция просто ахтунг. Не умеют делать. У соседа китаец и то он сделан более технологичнее и гораздо надежнее.

Использую круглогодично, Есть плуг и тележка, на 6 фрезах более устойчивый, мощности хватает . Бензин 92. Пробовал снимать защитные крылья, но с ними все таки удобнее, грязь не летит. Есть небольшая вибрация защитного кожуха. К этому уже привык. Мотоблок хороший, надежный, легко заводится и ресурс большой.

Купил культиватор МК-80-Р-Н3,5 с , приехал в Тюмень транспортной компанией, в заводской упаковке, при сборке выяснялось что не хватает пружинки связывающей трос рычага газа на штурвале с двигателем, привязал проволочку заработало, (Российская сборка блин) ремень сдох на 2 день работы, его переворачивает и рвет, обыскал все магазины в Тюмени нужного размера не было 975 клиновой нужен, подобрал длиной 982, вроде не проскальзывает, теперь работаю без кожуха на ремне чтоб не повторилось, а пашет как все не хуже не лучше, на реверсе скрипит пугающе сильно, двигатель хороший

Купил весной 2016г, поэтому пока использую в режиме обкатки. До этого был мотоблок Нева МБ-1 с ним и сравниваю. Культиватор легче и центр тяжести у него смещен вниз, что облегчает управление при пахоте. Переключение скоростей при помощи рычага на ручке, когда надо отъехать немного назад, то приходится трогать рычаг переключения скоростей, легче оттащить культиватор, на мотоблоке было 2 рычага (Взад и вперед). При переключении скоростей с задней на первую, первая недовключается (пробовал регулировать по книге). Спросил у тех кто на таких зарабатывает деньги пахатой - это у всех практически с нова или после замены ремня. В общем при покупке проверьте. Говорят надо регулировать натяжку ремня, т.к. пока крутится большое колесо, первая скорость не включится, а крутится оно из-за натяжки ремня. У двигателя EX17 хватает мощности. Двигатель заводится легким движением руки. Фрезы соединены на трубе сваркой, поэтому при необходимости разъединить их нельзя, только покупать дополнительно. В пробке заливного отверстия редуктора вместо клапана сделано обычное отверстие, и мне кажется что туда может попадать пыль. Ширина захвата меньше. Защитный кожух ремня прикручен, но тем не менее слышно звонкое дребезжание. Сам рычаг сцепления нажимается легче! В комплекте нет колес с удлинителями. на фрезах сделаны специальные «стаканы» для защиты вала редуктора от камней и прочего.