1. После того, как израсходовал за всего 4 бака, обнаружил, что воздушный фильтр пропускает грязь. Он сделан из 2 пластиковых частей, соединяемых без резиновых уплотнителей. И в стыке этих частей около карбюратора идёт подсос грязи. После разборки на чистой, внутренней поверхности фильтра около этого места обнаружил следы грязи. На стенках входного канала то же в результате грязь. Далее в карбюраторе отложений не обнаружено. Можно промазывать фильтр герметиком. 2. Тормоз тяжело включается - по инерции вообще не срабатывает, не смотря на наличие специального грузика на ручке. 3. Один винт открутить не удалось - маленький крепит стальную пластинку к пиле в месте прилегания шины (между двумя шпильками крепления шины). Крестовой шлиц его я свернул. Не отвернув его нельзя разобрать масляный насос.
Сделана по спартански. Всё просто, нет ни чего лишнего. Достаточно маленькая. Пластиковые части не идеальны, но всё на винтиках, всё закреплено. Это моя первая бензопила, по этому эффективность работы двигателя оценить не могу. Грязь (опилки с маслом) набивается под крышкой где звёздочка - просто ужас, выковыривать сложно лучше зубочисткой или сжатым воздухом. Гремит всё: фильтра в баках стучат, и когда работает двигатель что то полязгивает, но определить не могу, что. Или фильтр маслозаборника - на хх пилу потрясывает. Иногда редко глохнет на хх, не понял почему. Возможно забор топлива из бочка не стабилен. Понятное управление: Заслонка, выключатель, декомпрессор, стартер. Но при работе для запуска приходится делать слишком много: заслонку выдвинуть-задвинуть, выключатель, декомпрессор и только потом можно дёргать. Не понятен метод и необходимость смазки подшипника корзины сцепления, в некоторых пилах рекомендуют смазывать. В инструкции нет ни каких рекомендаций. Элемента 359-04063-20 (по каталогу) не обнаружил в сцеплении, вместо него стоит большущая стальная шайба.