Активный отдых Ninebot - отзывы покупателей

Брал лично в Китае за 21500. Первый опыт вождения был по китайским дорогам, чем он меня приятно удивил. Использую как средство передвижения как для отдыха, так и по делам. Следующим будет PRO.

Отличная вещь, практически сигвей, но с одним колесом, поэтому в коридоре квартиры не занимает много места и без труда можно поднять на этаж. Из существующих моноколес в диапазоне до этой цены считается лучшим по мощности, надежности, запасу хода и внешнему виду. Не пожалел о покупке ни разу. Отъездил сезон, проехал 850 километров, поломок и проколов не было, отличный аппарат..Боковые накладки доставляют неудобство ногам только первое время, научившись ездить перестаёшь их касаться совсем.

У меня опыт вождения автомобиля 10 лет непрерывно. Знаю что такое водить автомобиль очень хорошо. И мне всегда не хватало этой интерактивности в автомобиле. Когда можно заглянуть в каждый уголок, который видишь. Зайти в каждый магазин. В любую дверь какую хочешь. И для этого не нужно искать парковку, вставать, идти и другие действия...достаточно просто посмотреть в ту сторону где хочешь оказаться - и всё! Ты уже там! Заходи))) На автомобиле чаще всего просто пролетаешь на скорости всё самое интересное. На колесе ничего не пропускаешь. Свобода желания и передвижения. На небольшие бордюры заскакивать можно легко. На большие я и на велосипеде никогда не заезжал. При особой тренировке можно и на большие заскакивать. По лесу ездить легко можно. А там где нельзя проехать, колесо легко можно перекатить за ручку или перенести. Автомобиль - это дороги. Колесо - это места. Свободные руки при езде - это очередной плюс. Ведь в руках можно держать зонт или вещи. Во время дождя полный комфорт - зонт защищает сверху, колесо защищает снизу. При ветре всегда можно остановиться или ехать медленнее. Можно ехать медленнее, чем идёт пешеход. Так что запросто можно ехать в толпе народа. И очень легко маневрировать между идущими людьми. Если они не идут боком). За 1600км. я так и не упал ни разу. Если быть достаточно осторожным, то колесо очень безопасный транспорт в сравнении, даже с пешком! Ведь можно ехать медленнее, чем пешеход и при опасности резко ускориться до 30км.\ч.. Колесо заряжается, когда едет под гору. Обладает очень эффективными тормозами. Мощность колеса 2000Вт.. что равняется 3м лошадиным силам. Аккумулятор колеса 340wh - весит 1,5кг., что примерно равняется 5 литрам бензина. Мощное средство от дураков! Ведь всегда можно встать и уехать от любого дурака, который вас окружает. Будь то курящий, дымящий, буйный или просто не нравится чем-то человек - встал и уехал! Обучение тяжёлое? Да вы забудете об этом, если будете ездить на нём каждый день. Вызывает привыкание.

Сделал из него S2 Заказав вторую батарею ее стоимость 10000.

По большому счету приобретается почти полноценный сегвей. На освоение реально уходит минуты 3 и только для отвыкания балансировать. Вполне комфортный режим обучения навыкам езды. Радует динамика разгона и торможения и возможность носиться даже по самым узким тротуарам. Не особо радует состояние этих самых тротуаров, т.к. разломы на асфальте, трещины и прочее чувствуется до самого не балуй. Спасают только кроссы на толстой подошве и диаметр колес. Однако, после обретения привычки перетаскивать 15 кг через бордюры и лестницы, оптимальные пути ищутся быстрее гугла. Реально 18,5 км/ч - это очень быстро. Вполне комфортно ехать рядом с велосипедистами. Навык управления коленями очень похож на горнолыжную технику. Реагирует чутко, быстро, без притормаживаний и задумчивости. Разворачивается в т.ч. на месте. Пробег 30 км от одной зарядки реален. Проверено лично по карте. Сложновато ловится ограничение скорости. Привыкаешь, но забываешься регулярно - бот начинает пищать и потихоньку тормозить до своего скоростного лимита. На удивление рабочие фары со вполне адекватным датчиком освещенности. Вас хорошо видно поздним вечером благодаря 'посадочным огням' и фарам. Из минусов - прохожие называют дебилом, мамки с колясками проклинают вас еще из дома, не выходя на улицу. Очень часто пристают с расспросами и готовьтесь быть обязанными дать кататься каждому недорослю в радиусе досягаемости. Охранники гипермаркетов крайне пугливые и застенчивые люди. В транспорте нет проблем. На улицах тоже. Понять, игрушка это или полноценный пеший транспорт мне не удалось. Не знаю. Для игрушки дороговат. Для транспорта - слишком тяжелый при переноске. На телескопическую ручку реагирует хорошо, однако он едет не за вами как в рекламе, а, скорее, вы вокруг него пристраиваетесь при перевозе. Тащить за собой выключенный тоже не вариант - тяжело.