Активный отдых InMotion - отзывы покупателей

Приложение под Андроид и iOS открывает дополнительные возможности (это отдельная тема). Первоначальный код сопряжения 000000. Подключать устройство нужно непосредственно из приложения. После установки приложения, придёт запрос на обновление (не колеса, а приложения). В безопасности ставите галочку на установку с стороннего приложения. Внимание! Крайне не рекомендую обновлять прошивку колеса (FirmWare), потому как у вас установлена стабильная прошивка, а выкладывают ещё не обкатанные, так что следите за форумами. Дополнение к п.10. Имейте ввиду, что 50 км это расчёт 25/70 (по прямой при +25, 70кг вес райдера и скорость 15 км/ч, в реале с моим весом в 92 кг расстояние где-то около 42 км. При 0 градусов - 31км, при -10 уже 24 км, при -15 около 20 км и это по чистому асфальту, если по снегу вычитайте 20-30% (ориентировочно). Дополнение к п.11. В принципе летом в сухую погоду это можно сделать в дороге минут за 20. Аккумулятор стоит около 20000 руб. Дополнение к п.14. Я выбрал английский голосовой пакет, потом заменил по отдельности каждую команду (с новой прошивкой на Андроид заливается молниеносно) Дополнение к п.16. 'Отрисовывается' каждый кадр в отдельности. Управление каждым светодиодом в отдельности. Выбрать группу основных цветов, а также из палитры (16млн.цветов). Устанавливается длительность каждого кадра. 'Залить' в моноколесо можно только одну схему. В последней версии схемы заливаются быстро. Заводская схема присутствует в списке. Дополнение к п.17. Не снимайте педали, это не нужно. У меня замена покрышки/камеры с накачкой занимает 20 минут. Нужна крестовая отвёртка, чтобы открутить 16 шурупов и один шестигранник, чтобы открутить 8 болтов. Зимняя шипованная не умещается. Давление в зимней покрышке ровно 2.5bar, на летней от 2.8 до 4.6 bar, это очень важно! Проколите камеру, везти колесо нельзя - 'убъёте' покрышку а она стоит 1500 руб, камера 600 руб.

По совокупности качеств и характеристик, это самое лучшее колесо из всех, на сегодня существующих! Если только, конечно, вы не стремитесь к большИм скоростям (не думайте об этом, если это ваше первое колесо, скорости вам хватит), и\или особенно дальним поездкам (при моем весе 55кг и температуре от +10, реальный пробег этой модели с обозначением S (акб 288единиц) - 25км в экстремальном режиме). У него два колеса и оно умеет само стоять на месте, а это значит: 1. что обучение будет быстрым, 2. что езда на большие дистанции не вызовет дискомфорта в ступнях и пальцах ног, 3. что ездить на нем можно со скоростью человеческого шага, например, при сопровождении пешихода, не теряя равновесия, 4. что вам быстрей, гораздо быстрей дадутся разного рода трюки. 5. что вы остановившись, например, на светофоре, просто сойдете с него и оставите Стоять с вами рядом, в то время, как любые другие колеса придется или удерживать ногой (не без усилий), или делать ещё что-то, для того, чтобы удержать колесо в вертикальном положении. Этот же лишний момент будет сопровождать вас во время любых остановок\перекуров, - вы будете вынуждены искать к чему прислонить ваше колесо, или же класть его плошмя на асфальт. 6. колесо способное непонятным для окружающих образом стоять в боевом положении рядом с вами и не падать, вызывает особый интерес и восхищение. А как оно само, при вашей команде со смартфона, принимает рабочее положение выходя из режима 'парковки'!)) ....вах! Выдвижная ручка есть у подавляющего меньшинства моноколес. И как по мне, это преступный маркетинговый ход. Ведь именно ручка снимает с вас все хлопоты по переноске и передвижению колеса тогда, когда вы на нем не едите. Иными словами, будь у вас выдвижная ручка, вам вообще не пришлось бы отрывать колесо от земли, вы везли бы его рядом с собой не тратя своих сил, не рискуя состоянием поясницы и не занимая себя раздумьем о том, как бы поскорее скинуть с себя эту ношу. У этого колеса ручка есть.