STELS Navigator 850 Disc (2014)

Все характеристики
П
Подоксенов Дима оценил 06.03.2016
Оценка:
Хороший велосипед Читайте ниже
ЛОЛ КАК ТАК ТО ЦЕНАААААААААААААААААААА
Покупал в 14 году (внимание) за 12 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ. Я всё понимаю курс рубля по отношению к другим валютам, но вроде бы это российская сборка.
П
Полухина Татьяна оценил 15.09.2014
Оценка:
Выглядит спортивно-агрессивно! Удобен в эксплуатации. Не сыпется и не разваливается. Достаточно прыгучий. Легко управляемый - катаюсь без рук)
Унисекс. Не стандартное сидение. Подтверждаю ранее сказанное - руль имеет грани, из-за которых практически невозможно установить доп оборудование ( фонарь, звонок и т.п.). Заднее крыло очень мягкое - вся грязь летит на спину. Стала слетать цепь и спустя 1,5 года эксплуатации, перестали переключатся передачи с первого раза. Теперь нужно переключать крайне плавно, чтобы включить ту или иную передачу.
В целом очень довольна, не смотря ни на что) Единственное - сложно перевозить. Весит он около 15 кг. Если лифт, как в моем случае, не грузовой - поднять на 'козла' и вместить велосипед крайне неудобно и трудно.
П
Попов Валентин оценил 21.06.2014
Оценка:
+ Расцветка. Притягивает взгляд, в городе встречается не часто, многие выделяют тебя из толпы. + Навесное оборудование не самого отвратительного класса. Бюджетное, но уже претендует на некую надёжность. + Механические дисковые тормоза. Хоть и самые дешёвые, но отрабатывают свои деньги на 100%. + Защитная прозрачная плёнка снизу рамы и вдоль цепи. Мелочь, а приятно. + Тросики проведены под рамой. Данное решение мешает установке треугольной сумки, но в моём случае, надёжно прячет тросики от меня самого. + Два крепления под бутылку, насос и п.р. На более бюджетных стелсах предусматривают только одно крепление. + Металлические педали изначально.
- Стереотипы. Если Stels – по умолчанию уже не велосипед, по мнению многих «профи». - Короткий руль с нестандартной геометрией. Трудно обвешать дополнительным оборудованием, у меня уместился только компьютер и резиновый держать для фонаря. При установке рогов на руль, он становится ещё уже. - Крылья. А конкретнее, заднее крыло, к переднему претензии отсутствуют. Оно даже не для галочки установлено, а как издевательство. Не фиксируется совершенно, гремит, болтается и лежит на колесе. На новое денег жалко, приходиться мастерить что-то с клеем и чёртовой бабушкой. - Достаточно громко шумят покрышки при езде по асфальту. - Вилка с регулятором жёсткости. На деле – это блокиратор вилки и по отзывам, достаточно хрупкий.
Данный велосипед взял за 14.000 рублей. К первоначальным минусам – велосипед за неделю развалился. В буквальном смысле: заднее колесо встало боком, переднее выпало, цепь перекосило и т.п. Проверка показала, что предпродажная подготовка велосипеда была сделана «на авось, лишь бы клиент купил». Тщательная пересборка и настройка велосипеда под присмотром опытных товарищей полностью его преобразила. Всё работает изумительно плавно, вопреки мнениям из интернета. Цепь не гремит при переключении, и я всегда знаю, что она переключилась. Накат замечательный, в большинстве случаев, он буквально едет сам. Разницы между начальными велосипедами марки «Merida» не обнаружил. А планировал вначале брать именно Мериду, но при сравнении понял, что не хочу переплачивать около 5-6 тыс. за мелкие полезные мелочи. Из улучшений велосипеда: При очень неудачном ДТП, был убит передний переключатель скоростей. Заменил классом повыше на Shimano Acera FD-M360, в нём есть некое подобие дожима (или просто ход переключателя такой), цепь теперь не бренчит вообще. Поставил замок на цепь. Просто так, чтобы эксплуатировать было удобней. В ближайшем будущем, собираюсь поставить слики, чтобы накат по городу был лучше. Со временем, планирую постепенно его улучшать, заменяя оборудование на более высокий класс. Рама на этом велосипеде не убиваемая, а при замене оборудования, получиться не слабая экономия, чем, если бы я купил велосипед более высокого класса. Эксплуатирую велосипед самым обычным способом. Катаюсь с отцом, катаюсь с друзьями, катаюсь по лесу, отказался от машины и езжу на нём на работу. Никакого экстрима, никакого триала, ежедневная рабочая лошадка. Немного погодя, поставлю задний багажник и испытаю в велотуризме, он должен справиться на ура. Для тех, кого не смущает фирма Stels и кто хочет, действительно хороший, качественный и бюджетный велосипед – к покупке рекомендую.
Отзывы про STELS