STELS Navigator 800 (2014)

Катаю его уже четвертый год. Никаких нареканий! Те, кто хает Стелсы, ни когда на них не ездили. Перед сезоном и после закрывтия смазываю цепь специальной смазкой. Раз в два года регулировал тормоза и задний переключатель передач. Уже намотал около 4000 км. Два года на багажнике стояло детское кресло, так, что эксплуатация не очень и простая. 90% поездок это городской асфальт. Остальное разбитая грунтовка. Первые два года устал клеить и менять камеру на заднем колесе, но это я сам виноват: летаю на нем иногда и за 50 км/ч. Увернуться от всяких гадостей на дороге не всегда получается. Ну а покрышечки родные тонкие как бумага. Для ровного асфальта со спокойной ездой в самый раз. Но я поставил покрышку TIOGA Factory FS100 26x2.10 и вопрос был раз и навсегда решен. Накат с ней не изменился, а вот нагрузку держит на ура. Кстати колеса до сих пор девственно ровные. Откатав пару лет после покупки купил такой же жене, только раму чуть пониже взяли. За время эксплуатации поменял сиденье. Поставил более широкое. От родного лично у меня болит пятая точка. Считать это недостатком не стоит, ведь кому-то наоборот нужно узкое. Также лично мне нужен более сильный загиб рукояток. Вот привык на наших русских велосипедах, там кисти рук стояли чуть не под 45 градусов. Сейчас же практически на всех руль это почти прямая линия. Поставил себе рога, чтобы иногда менять положение рук, иначе затекают кисти. У сына навигатор 650, тоже весь 'люминивый', но поездив пару раз на нем больше не сажусь: слушать гул зубастых шин и постоянно из-за них жэе крутить педали я не хочу, да и грязь пластмассовые крылышки мало задеоживают. Для завода-изготовителя: все-таки это больше дорожный велосипед. Поэтому широкое седло, более удобный для размеренной езды руль ему скорее нужны. Я бы еще добавил небольшие резиновые брызговички на крылья, особенно на переднее. После дождя вода летит как раз на кросовки.