Novatrack Pioneer

Для небольших поездок дом-метро-магазин решил подобрать самокат. Опыта с самокатами не было. Изначально в приоритете - надувные колеса и максимально легкая и простая конструкция самого самоката. После копания интернета выяснилось, что выбора особо нет. Вернее весь выбор свелся к Micro Flex Air за негуманные 15 тыс. (2016г) Никаких аналогов долго не мог отыскать, пока однажды не наткнулся на этот Novatrack Pioneer. Сначала немного путался отличиями на фото, потом выяснил, что есть модификации 2015г. и 2016г. В версии 2015г. платформа узкая и прямая, расположена на высоте оси колес. Из отличий еще - другое заднее крыло, расположение подножки, и, по сведениям производителя, - тип подшипника. Сначала думал, что с высокой платформой будет предпочтительнее, т.к. не будет лишний раз цеплять. Но с другой стороны, чем выше платформа, тем быстрее устает опорная нога, которой приходится находиться в более глубоком присесте. Из двух зол предпочел редкие остановки с переносом через препятствие, чем постоянный напряг в ноге. А напряг будет обязательно, т. к. накат на надувных колесах значительно хуже чем на полиуретановых, и отталкиваться приходится в разы больше. После покупки сразу накачал колеса на 4 бара (на колесах написано 2). В отзывах на Micro люди вообще советуют 6, но как-то боязно. При первой поездке услышал монотонные постукивания - оказалось ниппель на переднем колесе сильно торчит за габариты и щелкает по передней вилке. Пришлось снимать и вертеть оба колеса так, чтобы не цепляло. При этом обнаружил на подшипниках обоих колес гравировку AVEC-5. Задал вопрос по почте сайта novatrack.ru, но ответа не дождался. Не знаю, имеют ли они отношение к производителю, но в любом случае уровень поддержки уже можно предположить)). Я в принципе не особо понимаю разницу в подшипниках, поэтому забил, пусть будет авек-5. Если не заморачиваться на мелочах, аппарат довольно добротный, и по сравнению с тем же Micro, преимущества в качестве уж точно не трехкратные, в отличие от цены.