Merida Big.Nine 40 (2014)
| Общие характеристики | |
| Модель | 2014 года |
| Возраст | для взрослых |
| Тип | горный (MTB), кросс-кантри |
| Вес велосипеда | 13.9 кг |
| Рама, вилка | |
| Материал рамы | алюминиевый сплав |
| Размеры рамы | 15.0, 17.0, 19.0, 21.0, 23.0 дюйм |
| Амортизация | Hard tail |
| Наименование мягкой вилки | SR Suntour XCM-HLO 29 |
| Конструкция вилки | пружинно-масляная |
| Уровень мягкой вилки | спортивный |
| Ход вилки | 100 мм |
| Регулировки вилки | жесткости пружины, блокировка хода |
| Конструкция рулевой колонки | безрезьбовая |
| Колеса | |
| Диаметр колес | 29 дюймов |
| Наименование покрышек | Merida, 29x2.2 |
| Наименование ободов | Merida Big.Nine D |
| Материал обода | алюминиевый сплав |
| Двойной обод | есть |
| Торможение | |
| Передний тормоз | спортивный / ProMax DSK, 160mm |
| Тип переднего тормоза | дисковый гидравлический |
| Задний тормоз | спортивный / ProMax DSK, 160mm |
| Тип заднего тормоза | дисковый гидравлический |
| Возможность крепления дискового тормоза | рама, вилка, втулки |
| Трансмиссия | |
| Количество скоростей | 27 |
| Задний переключатель | прогулочный / Shimano Altus RD-M370 |
| Передний переключатель | прогулочный / Shimano Altus FD-M370 |
| Манетки | прогулочные / Shimano Altus M370 RapidFire |
| Конструкция манеток | триггерные двухрычажные |
| Каретки | прогулочные / Cartridge Bearing |
| Конструкция каретки | неинтегрированная |
| Тип посадочной части вала каретки | квадрат |
| Кассеты | прогулочные / SunRace CS-M9, 11-32T |
| Количество звезд в кассете | 9 |
| Количество звезд системы | 3, число зубьев 44-32-22 |
| Конструкция педалей | классическая |
| Руль | |
| Конструкция руля | прямой |
П
Плеханов Егор
оценил 08.01.2016
Колеса 29 (то что все говорят о плохой маневренности, такого не заметил, и на узких тропинках, и просто в крутые повороты заезжал без проблем). и за счет большого диаметра велосипед действительно БОЛЬШОЙ!! Покрышки (прошел 2000км, видимого износа не заметил), особенно порадовало, то что очень хорошо держат зимой, без всяких шипов. Заменил на полуслики только потому что много езжу по асфальту. Трансмиссия четкая, регулирую только после зимы. Двойные обода - готов целовать!! После всех ударов, никаких деформаций! Вес, после старого форварда чуть не в 2 раза меньшего по размеру, очень радует.
Вилка, сильно разочаровала, специально искал не эластомер (пишут что пружинно-масляная), но видимо все же эластомер(не разбирал) - дубеет на морозе,а значит зимой бесполезна!
Тормоза, шумят, но держат без вопросов. Один раз пришлось прокачивать, почему попал воздух так и не понял. Регулярно переворачивал, и возил в разобранном виде в машине, проблем с гидролиниями не было. В первый же день прислонил к забору и сразу большая царапина, тут либо я криворукий(что более вероятно), либо качество покраски сомнительна. В магазине не положили в коробку педали, так что родные оценить не могу. Седло первые километров 50км чуть не убило мой зад. но потом пропал всякий дискомфорт, только когда за раз ездишь более 100км, появляются неприятные ощущение(спасается шортами с памперсом). Хорошая проходимасть по песку и грязи (с родными покрышками). Максимум под горку выжал 72км/ч, и еще был запас.
Ответить
Бренд
Другие модели
Shulz Max (2016)
Всего отзывов 12
STELS Focus 18Spd (2014)
Всего отзывов 15
STELS Navigator 500 V 26 (2016)
Всего отзывов 18
STELS Navigator 600 (2014)
Всего отзывов 27
STELS Navigator 600 V 26 (2015)
Всего отзывов 28
