FORWARD Spike 1.0 Disc (2015)

Покатался на нем 2 дня и уже сделал много выводов, итак: Седло твердое, в будущем буду менять однозначно, задний аморт слишком мягкий, требуется тугая затяжка, иначе на кочках будет слегка выкидывать из седла, а также съедать нагрузку на педали ногами. Все тросики расположены на верхнем подседельном штыре, не очень удобно и не симпатично, могли бы и ниже провести. Тормоза - только отрегулировав их точно, удалось добиться более менее адекватного торможения, без точной настройки с разбором тормозного узла эти тормоза тормозить будут в случае сильного нажатия на рычаг тормоза, что чревато сами знаете чем... Обода и покрышки - наблюдается сильный разбалланс заднего колеса, из за чего при прокручивании шатается весь велосипед, решается установкой грузика на спицу путем подбора, до настройки при скорости уже 30 км сильные вибрации усложняли управляемость. Покрышки с их размерами (написано 2.1, хотя на сайте производителе ободов максимальный размер обода не превышает 1.95) предназначены в целом для пересеченной местности, на дороге сцепление этих покрышек оставляет желать лучшего, особенно это чувствуется на скорости выше 30 км и при крутых поворотах, где руль так и норовит вылететь из рук. О рулевой колонке - сначала я надеялся что можно это настроить, но нет - руль поворачивается очень легко и не имеет фиксации по центру, на практике это значит, что руки на руле будут уставать, так как в совокупности с узкими покрышками и колонкой без фиксации по центру, руль будет постоянно трясти и нужно напрягать руки чтобы его держать, о езде без рук на руле можно забыть. По поводу задней втулки - не знаю либо у меня такой экземпляр, либо у форварда проблема с контролем качества, но судя по всему втулка кривая, при прокручивании трещотки, задняя кассета описывает восьмерку, что в свою очередь тергает цепь и педали, при езде это слабо ощущается, но всё же при покупке проверяйте этот момент. оценку 4 ставлю ввиду того, что изначально представлял себе что покупаю и чем это грозит.