FORWARD Agris 2.0 27.5 Disc (2014)

Велосипеды в низкой ценовой категории это всегда компромисс. =) Аппарат за сезон прошел порядка 800 - 1000 километров, видел много асфальта, грунтов, ходил в походы, уходил в воду по втулки и жив здоров. Разумеется, при должном обслуживании. Передняя покрышка в отличном состоянии, задняя, при торможении с блокировкой колеса естественно уже требует замены, впрочем сезон отъездила. Проколов не было. 1) Вилка - что бы сохранить ее в надлежащем состоянии требуется переборка каждые два /три месяца, иначе в нее попадает грязь и вода, соответственно внутри все будет печально. Итог - вилка заклинит. В мастерской перебрали, восстановили. (Переборка данного типа вилки от 1000 рублей) 2) Штатное седло довольно жесткое. При небольших поездках не критично, но когда за выходной километраж переваливает за полсотни... Поменял. Опять же хорошее седло стоит денег. 2) Штатные педали пластиковые, шиповка стерлась, заменил на металлические, более 'злые' 3) Грипсы хорошие, мягкие, приятны на ощупь, но за лето ручки стерлись, весной буду ставить новые. 4) Перекидки начального уровня и конечно, при активном и постоянном катании, требует периодической регулировки (две минуты подтянуть тросик руками без всяких ключей) 5) Тормоза дисковые гидравлические Tectro DC300 - одни из самых простых тормозов данного типа, впрочем работают, нареканий не вызывают. Впрочем после v-brake'ов весьма приятны. Тормозное усилие передается точно, катал по плотному снегу - можно тормозить не блокируя колесо. 6) Каретка 'форвард' под квадрат. =( После сильного удара при падении шатается шатун, подремонтировали в мастерской, но буду менять каретку на шимановскую. В итоге если вы выбираете первый велосипед в ценовом диапазоне 20 - 25 тысяч, можно взять.

В целом, не смотря на два не очень приятных минуса, в своей ценовой категории велосипед очень хороший. Так сказать, соотношение цена-качество вполне адекватное.

Купил сегодня, откатал километров 10. Счастлив до поросячьего визга. Легкий быстрый, мягкий ход вилки, быстрое и удобное переключение скоростей. Удобная посадка, спина не болит, на руки нагрузки сильной нет. Реагирует на малейшее движение. Навесом пока доволен, посмотрим как будет после 500-1000 откатанных километров, а пока твердая пятерка.