DDE ST9070L

Пользуюсь три года. За это время сжег бензина порядка 100 литров, т.е. мото часов снегоуборщик отработал не много. В первую зиму порвался один из ремней. Оказалось шкивы не центрованы, при длительной работе на холостых оборотах, например при прогреве двигателя, один из двух ремней продолжает сильно тереться о шкиф. Всю зиму откручивались какие-нибудь гайки, некоторые терялись. Кончилась гарантия и проблемы продолжились. Отломалась решетка, закрывающая глушитель. У неё просто от вибрации лопнули прутки, соединяющие всю решетку с креплением. Следующая поломка посерьезней. Наехал на палку в снегу, разлетелся редуктор. После разбора выяснилось, что основная шестерня лопнула, разогнулась и порвала корпус. При покупке деталей удивило, что на всей линейке этих снегоуборщиков, что с двумя шнеками, что с шестью как у меня, стоит одинаковый редуктор. Для шести шнеков этот редуктор явно слабенький. Если наехать на сетку-рабицу, встанут сразу несколько шнеков, редуктор окажется слабее срезных шплинтов. Началась вторая зима. Стали плавать обороты двигателя, появились перебои. Оказалось слетела пружинка, управляющая заслонкой. В эту же зиму два раза рвался тросик, управляющий включением шнеков. Грешил на то, что в тросик попадает талая вода. Оказалось она попадает в механизм включения шнеков, что-то там примерзает и в попытке включить шнеки рвется трос. Чтобы больше не покупать тросики стал перед запуском отогревать феном механизм включения шнека. В третью зиму отломилась основная крыльчатка в шнековом механизме. Она была приварена к валу точечно. Проварил всё основательно. Отвалился блок подключения 220в., пластик на крепеже лопнул, видимо от вибрации. Жду новых сюрпризов. Задняя скорость под нагрузкой пробуксовывает, колеса не крутятся. Думаю следующая проблема вылезет там.